乘車日期：2014.11.16
乘坐車次：401次
乘坐區間：宜蘭→台北
乘坐車廂：TEMB2006
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車10號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈或月台相對位置的時刻。
宜 蘭 07:38:46到(晚3.8分)
07:41:15開(晚3.3分)ATP*40秒
四 城 07:44:07 (晚3.0分)
礁 溪 07:46:25 (晚3.0分)
頂 埔 07:48:25 (晚3.0分)
頭 城 07:49:35 (晚3.0分)
外 澳 07:51:48 (晚3.3分)施工慢行40KM/HR
龜 山 07:54:14 (晚3.8分)4123次待避
大 溪 07:56:43 (晚3.8分)
大 里 07:59:19 (晚3.8分)
石 城 08:00:46 (晚3.8分)
福 隆 08:03:37 (晚3.5分)
貢 寮 08:05:42 (晚3.8分)開始下雨
雙 溪 08:08:53 (晚3.5分)施工慢行40KM/HR
牡 丹 08:11:54 (晚4.0分)
三貂嶺 08:14:46 (晚3.8分)被4707次擋到侯硐
侯 硐 08:17:32 (晚4.5分)4707次待避
瑞 芳 08:20:53 (晚4.5分)施工慢行80KM/HR
四腳亭 08:24:10 (晚4.3分)
暖 暖 08:25:42 (晚4.3分)施工慢行40KM/HR
八 堵 08:27:34 (晚4.5分)雙單超越115次(進七堵四股停車)
七 堵 08:29:19 (晚4.3分)施工慢行60KM/HR
百 福 08:31:34 (晚4.5分)
五 堵 08:33:37 (晚4.5分)
汐 止 08:34:29 (晚4.5分)
汐 科 08:35:17 (晚4.3分)
南 港 08:37:57 (晚4.0分)
松 山 08:39:30 (晚2.5分)1137次待避，通過時速約120
台 北 08:43:44到(晚1.8分)3A
乘後心得：
受到北迴線新城還有和仁慢行改成40，加上宜蘭後還有五處限速低的慢行，
401次從宜蘭開始就一路誤點，司機大部分路段開得都算正常，少數路段
開得有比較快，比較好的是這天401次在西幹線完全沒有被阻擋，加上
台北進的是3A，經過一連串慢行後還可以趕點，算是不錯了。
周日早上401次生意不是很好，宜蘭開車後一車還是沒坐人，2-4車也都有
不少空位。