乘車日期：2016.01.29
乘坐車次：5889
乘坐區間：新左營→玉里
乘坐車廂：TP32267(第2車)
列車編組：40BK32409(B)→40BK32413(B)→40BK32404(B)
→40TPK32210T→40TP32215T→40TP32267T→40TPK32229T→R129
列車噸數：78+40*8=398噸
本務機：R129
牽引種別：客甲B
乘坐座位：2車30號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
新左營:08:16:37開(晚1.5分)1月台，3B:303次。
左 營:08:20:10 (晚2.3分)
鼓 山:08:23:12 (晚2.3分)
高 雄:08:27:06到(晚1.0分)5B
08:31:03開(晚3.0分)
鳳 山:08:38:20到(晚3.8分)
08:39:36開(晚3.5分)
後 庄:08:43:56 (晚4.0分)
九曲堂:08:46:37 (晚3.0分)
六塊厝:08:50:00 (晚3.5分)
屏 東:08:52:13到(晚0.3分)1B，2B:3142次。
08:53:38開(晚0.3分)
歸 來:08:56:56 (早0.5分)
麟 洛:08:58:27 (早1.0分)
西 勢:09:00:15 (早1.3分)出站黃燈，被3121次擋到09:06.3
竹 田:09:05:19 (早0.3分)
潮 州:09:09:52到(早0.3分)1B，待避303次09:16:39(晚1.8分)1股超越，2A:118，
2B:3514次。
09:19:26開(晚0.5分)
崁 頂:09:25:18 (晚0.8分)
南 州:09:28:06停(晚0.5分)1A，交會304次09:36:41(晚3.8分)到1B
09:37:36(晚2.5分)開
交會3518次09:46:35(早0.5分)到1B
09:47:15開(早0.8分)
K49+500~K50+000限速60
鎮 安:09:52:10 (早0.8分)
林 邊:09:54:48 (早0.8分)
佳 冬:09:57:29 (早2.5分)
東 海:09:59:39 (早2.8分)
枋 寮:10:03:58停(早3.0分)2B，交會306次10:10:44(早0.3分)到1B
10:14:11(晚2.3分)開，7802次2A交會
10:14:16開(晚2.3分)
加 祿:10:20:57 (晚3.0分)
內 獅:10:23:09 (晚2.8分)
枋 山:10:26:47 (晚2.8分)
枋 野:10:33:34 (晚2.0分)
中 央:10:36:47 (晚2.3分)
中央隧道10:36:53進10:42:41出(5分48秒)西正線
古 莊:10:48:56 (晚1.0分)
大 武:10:51:15 (晚0.8分)
瀧 溪:11:01:03停(準點)1B，交會372次11:04:33(晚2.5分)通過
11:05:34開(晚2.0分)
多 良:11:12:21 (晚0.8分)(已廢站)
金 崙:11:15:09 (早2.3分)
太麻里:11:25:56停(早4.0分)2A，交會308次11:33:21(晚0.3分)到2B
11:33:48開(早0.3分)ATP*75秒
知 本:11:44:46 (早0.3分)
康 樂:11:50:15 (早1.8分)
台 東:11:55:22停(早2.3分)2B，371次12:01:07(早1.0分)到2A
12:02:43開(晚1.8分)東正線
山 里:12:13:10到(晚0.8分)1月台，交會404次12:20:41(晚2.3分)通過
交會410次12:02:43(晚1.8分)
12:27:31開(晚3.5分)
鹿 野:12:34:21 (晚4.3分)
瑞 源:12:40:42停(晚3.8分)1B，交會412次12:40:47(晚2.8分)通過
交會72次12:42:28(晚2.5分)出2股
交會5832次12:53:07(晚2.0分)通過
12:54:01開(晚2.0分)
瑞 和:12:58:22 (晚1.3分)K132+600~K133+400限速40
關 山:13:06:31到(晚3.5分)1月台，交會2次13:07:32(早1.5分)通過
13:10:10開(晚0.3分)ATP*80秒
海 端:13:18:13 (晚1.3分)
池 上:13:22:45 (晚0.8分)
富 里:13:27:47 (晚0.3分)
東 竹:13:32:21 (早0.8分)
東 里:13:37:50到(早1.3分)2月台，交會416次13:49:13(晚3.8分)通過
13:59:44開(晚0.8分)西正線
玉 里:14:08:11到(晚1.3分)2B
乘後心得：在此之前沒搭過藍皮的平快車，巧的是友人邀約這天剛好原本就放假因此
就來搭乘這班郵輪式列車，運氣也不錯的是這天的柴電狀況算蠻好，不論起步加速跟
上坡都非常有力，加上司機很肯催油門，平面路段測速車速還蠻常到90以上，而雖然
排點忽鬆忽緊的，但司機也沒怎麼放水，南迴線的上坡也還真的不錯快，因此除了排
點過緊的路段外基本上都能夠準點甚至提早到站，後來到台東也早了2.3分，但又被
上便當延誤到晚開車。
而花東電氣化後首度搭乘柴電牽引的列車，只可惜台東接手的司機沒開的那麼有
氣勢，起步加速也變慢(不過當天關山之後是有下雨的)，調度上也很怪台東到山里不
知為何走東正線，不過唯獨比較厲害的關山到海端的上坡真的開的非常快，之後也有
用下坡的路段好好溜，因此東里還能夠提早抵達，最後可惜的是玉里進站太龜才晚
1.3分到，不過至少整體的表現已經相當不錯，特別是雨天爬坡還能這麼有力已經是
相當難得，畢竟搭台鐵的老車真的很賭注車況，好在我們的運氣是真的很好搭到如此
有力的柴電。