乘車日期：2016/2/14(日)
乘坐車次： 52 次　莒光號(附掛於2次觀光列車)
行駛區間：花 蓮→台 北(經山線)
乘坐區間：高 雄→新 竹
乘坐車廂：FPK10544
列車編組：
(高 雄→新左營)
(順行端)R132－45PBK10504－40FPK11618－40FPK10651－40FPK10544－35DC10507
－35DC10501－35BCK10704－35BCK10702－35BCK10609(逆行端)
(新左營→新 竹)
(順行端)E225－40FPK11618－40FPK10651－40FPK10544－35DC10507
－35DC10501－35BCK10704－35BCK10702－35BCK10609(逆行端)
列車噸數：(高 雄→新左營)78+45+3*40+5*35=418噸
(新左營→新 竹)96+3*40+5*35=391噸
本務機：(高 雄→新左營)R132
(新左營→新 竹)E225
牽引種別：(高 雄→新左營)特客甲A速
(新左營→新 竹)E特客甲A速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：(高 雄→台 中) 7 車 30 號(山側靠窗)
(台 中→新 竹) 7 車 45 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
高 雄 16:28:55到(晚9.0分) (3B) 144次(PP)於4B側待開
:30:29開(晚8.5分)
Ｘ3177次(EMU859+860)
左 營 :39:07 (晚9.5分)
新 左 營 :41:57到(晚9.0分) (2A) 更換本務R132→E225，摘掛電源車PBK10504
Ｘ123次(PP)，於3A側開車
3337次(EMU500)於1A側待開(16:47:43開)、
705次於3B側待開
:51:57開(晚4.0分) 待5118次(PP，16:46:59通)
楠 梓 :56:59 (晚4.0分) Ｘ3183次(EMU839+840)，停靠於第1月台
橋 頭 :59:35 (晚3.5分)
岡 山 17:01:50 (晚3.8分)
路 竹 :06:29 (晚4.0分)
大 湖 :08:22 (晚3.8分) 3184次(EMU576+563)停靠於第1月台待避
中 洲 :10:10 (晚3.8分) 3754次(EMU600)停靠於第3月台待避
仁 德 :11:44 (晚3.8分)
保 安 :12:39 (晚3.8分) Ｘ3755次(EMU600)，進1B側
Ｘ513次
台 南 :18:21到(晚3.3分) (1) Ｘ125次(PP)，進2A側(17:18:47到)
:19:37開(晚2.5分)
Ｘ3187次(EMU800)
大 橋 :22:33 (晚2.5分)
永 康 :24:45 (晚2.3分)
Ｘ3757次(EMU600)、3191次(EMU800)
新 市 :27:50 (晚2.3分)
南 科 :30:39 (晚2.3分)
Ｘ3197次(EMU800)
善 化 :32:19 (晚1.8分)
拔 林 :35:09 (晚1.8分)
隆 田 :36:29 (晚1.5分)
林 鳳 營 :39:41 (晚1.3分)
Ｘ1513次(EMU800)
柳 營 :41:54 (晚1.5分)
新 營 :44:07 (晚1.0分) Ｘ129次(PP)，進1B側
Ｘ3201次(EMU800)
後 壁 :48:58 (晚1.5分)
南 靖 :52:39 (晚1.8分)
Ｘ3203次(EMU500)
水 上 :54:23 (晚1.5分)
機外停車 :58:45停
:58:59開
嘉 義 18:01:19到(晚3.3分) (2A) 3207次(EMU564+578)於第2B側待開(18:01:25開)
:02:47開(晚2.8分)
Ｘ2341次(EMU800)
嘉 北 :06:53 (晚3.5分)
Ｘ373次(DMU2900/3000)
民 雄 :10:09 (晚3.3分) 3182次(EMU500)停靠於1A側待避
Ｘ3211次(EMU500)
大 林 :13:53 (晚3.0分)
石 龜 :17:01 (晚3.5分)
斗 南 :19:21 (晚3.3分)
Ｘ517次
斗 六 :25:06到(晚3.0分) (2A) Ｘ135次(PP)，停靠於1B側(18:26:38開)
:26:22開(晚3.3分) 2254次(EMU800)於1A側待開
石 榴 :30:38 (晚3.3分)
林 內 :33:50 (晚3.3分)
Ｘ2343次(EMU800)
二 水 :39:09 (晚3.8分) 2725次(DRC1000)於2B側待開
Ｘ2213次(EMU800)
田 中 :42:46 (晚3.8分) 2362次(EMU500)停靠於1B側待避
Ｘ1521次(EMU800)
社 頭 :45:34 (晚4.0分) 2360次(EMU800)停靠於2A側待避
永 靖 :47:57 (晚4.5分)
員 林 :50:44停 (2B) 臨時停車，不辦理客運業務
:51:30開(晚5.5分)
Ｘ2347次(EMU800)、175次(PP)
大 村 :55:06 (晚6.5分)
花 壇 :57:53 (晚6.5分)
Ｘ2351次(EMU800)
彰 化 19:03:07到(晚6.0分) (3B)
:05:09開(晚5.3分)
Ｘ2223次(EMU800)
大肚溪南 :09:00 (晚5.5分)
成 功 :11:49 (晚5.3分)
新 烏 日 :13:20 (晚4.8分)
Ｘ2624次(EMU500)
烏 日 :13:52 (晚4.8分)
大 慶 :15:37 (晚4.5分)
Ｘ2027次(EMU800)
台 中 :19:48到(晚4.8分) (1) Ｘ139次(PP)，進2A側
:21:39開(晚4.8分)
Ｘ2353次(EMU800)
太 原 :25:36 (晚4.5分)
潭 子 :28:38 (晚3.8分)
豐 原 :32:05 (晚3.0分)
后 里 :38:46到(晚2.8分) (1A) 本站不辦理客運業務
Ｘ141次(PP，19:38:39通)
:42:12開(晚1.3分) 待288次(TEMU2000，19:40:46通)
Ｘ2233次(EMU800)
泰 安 :45:30 (晚0.5分)
三 義 :52:26 (晚0.5分)
銅 鑼 :58:18 (晚1.3分) 2244次(EMU800)停靠於2B側待避、Ｘ177次(PP)
Ｘ5587次(EMU800)
南 勢 20:01:45 (晚1.8分)
Ｘ145次(PP)
苗 栗 :06:50 (晚1.8分) 1264次(EMU700)於2B側待開
Ｘ2243次(EMU800)
豐 富 :09:12 (晚1.8分)
造 橋 :13:31 (晚2.0分)
竹 南 :17:26 (晚2.0分) 站內2股通過，Ｘ149次(PP)，停靠於2A側
崎 頂 :21:00 (晚2.0分)
Ｘ2553次(EMU500)、1033B次(EMU500)
香 山 :25:31 (晚2.5分)
Ｘ2253次(EMU700)
新 竹 :32:28到(晚3.5分) (1) Ｘ1233次(EMU800)，停靠於2B側、
:33:37開(晚3.5分) 181次(PP)，進2A側
乘後心得：
本日2/52次在彰化以南及彰化以北的司機其實都開得不差，在嘉義前的機外以及員林站的臨
停估計都是受到加班車5118次的影響。新竹進站速度偏慢，大概也是5118待避 288之後卡在
前頭所致，不過在新竹開車後的加速就拉得相當快，要追趕誤點看來是大有可為。