乘車日期：2016.02.13
乘坐車次：5242次太魯閣自強號 (2016年春節連假加班車)
行駛區間：樹 調→台 東 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：樹 林→瑞 穗
乘坐車廂：45TEP1001
列車編組：(順行端)
40TED1002－40TEM1003－45TEP1002－40TEM1004＝
40TEM1002－45TEP1001－40TEM1001－40TED1001
(逆行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：03車42號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
樹 林 12:04:01到(2B)(早 5.0分) 4137次停於1A月台、
1167次停於1B月台(12:04:??開)、
12:09:52開 (早 0.3分) 1164次進2A月台(12:0?:??到，12:0?:??開)
Ｘ411次(12:11:36)、
Ｘ123次(12:13:56)
浮 洲 12:14:29通 (準 點)
板 橋 12:16:39到(1B)(早 1.3分) 1173次進2A月台(12:17:46到，12:19:??開)
12:19:27開 (晚 0.5分)
萬 華 12:23:33通 (晚 0.5分)
Ｘ1171次(12:25:37)
台 北 12:27:02到(4B)(準 點) 271次停於3A月台(12:30:27開)
12:29:56開 (準 點)
Ｘ407次(12:32:02)、
Ｘ1553次(12:33:40)
松 山 12:36:05到(2A)(準 點) 2193次進1B月台(12:37:03到，12:37:56開)
12:38:21開 (晚 0.3分)
南 港 12:41:14通 (晚 0.3分)
列車行駛中正線至汐止
Ｘ125次(12:42:29)
汐 科 12:43:32通 (早 0.5分)
汐 止 12:44:21通 (早 0.8分) 2股通過
1164次停於2B月台待避
列車行駛中正線至七堵
Ｘ1021次(12:44:30)
五 堵 12:45:16通 (早 0.8分)
Ｘ1181次(12:45:25)
百 福 12:47:12通 (早 1.3分) 4151次停於2A月台
Ｘ1183次(12:48:51)
七 堵 12:50:09通 (早 1.3分)
列車行駛中正線至八堵
八 堵 12:54:38通 (晚 0.8分)
暖 暖 12:56:04通 (準 點)
Ｘ217次(12:57:24)
四 腳 亭 12:58:00通 (準 點)
瑞 芳 13:02:53通 (準 點) 4028次停於1月台待避、
4724次停於3月台待避
Ｘ605次(13:03:21)
猴 硐 13:06:15通 (早 0.8分) 4721次停於1B月台
三 貂 嶺 13:08:34通 (早 0.5分)
Ｘ4171次(13:09:55)
牡 丹 13:11:22通 (早 0.8分)
雙 溪 13:14:01通 (早 0.5分) E415停於站內2股
貢 寮 13:17:17通 (早 0.3分)
福 隆 13:19:29通 (早 0.5分)
石 城 13:23:31通 (晚 0.5分)
大 里 13:24:55通 (晚 1.0分)
大 溪 13:27:32通 (晚 0.5分)
Ｘ219次(13:28:20)
龜 山 13:29:54通 (晚 0.5分)
外 澳 13:32:07通 (晚 0.5分) 4173次停於1B月台
頭 城 13:33:42通 (晚 0.3分) 624次停於2B月台待避
頂 埔 13:35:52通 (晚 0.3分)
Ｘ4177次(13:37:37)
礁 溪 13:38:03通 (早 1.0分)
四 城 13:40:22通 (早 1.8分)
宜 蘭 13:42:30通 (早 1.5分) 4178次停於2B月台待避
Ｘ417次(13:43:??)
二 結 13:45:32通 (早 1.5分)
中 里 13:46:10通 (早 1.8分)
羅 東 13:47:11通 (早 1.8分)
冬 山 13:49:41通 (早 1.8分) 4183次出1B月台
新 馬 13:52:11通 (早 1.8分)
蘇 澳 新 13:52:58通 (早 2.0分) 175次停於1A月台、
686次停於2B月台
永 樂 13:55:50通 (早 2.3分)
東 澳 13:58:49通 (早 2.3分)
南 澳 14:02:56通 (早 2.0分)
武 塔 14:05:00通 (早 2.0分)
新 觀 音 14:05:40進 Ｘ4187次(14:0?:??)、
隧 道 14:10:31出 Ｘ7525次貨列(14:08:36)
漢 本 14:11:05通 (早 2.5分)
和 平 14:13:11通 (早 2.3分)
和 仁 14:17:13通 (早 2.3分)
崇 德 14:22:39通 (早 2.3分)
新 城 14:25:57通 (早 1.0分) 684次停於2A月台待避
Ｘ223次(14:28:01)
景 美 14:28:42通 (早 0.8分)
北 埔 14:32:03通 (早 1.0分)
Ｘ421次(14:33:54)
花 蓮 14:37:15到(2A)(早 0.8分) 324次於站內調車、
177次停於3B月台、
14:42:19開 (晚 0.3分) 684次進2B月台(14:40:38到)
吉 安 14:45:35通 (早 0.5分) 651次停於2B月台交會
志 學 14:50:10通 (早 0.3分)
平 和 14:51:33通 (早 0.5分)
壽 豐 14:52:27通 (早 0.5分) 2股通過
5945次專車停於2A月台交會
列車行駛西正線至南平
豐 田 14:53:45通 (早 0.8分)
Ｘ5241次(14:57:46)
南 平 14:59:15通 (早 2.3分)
鳳 林 15:02:57停(2B) 臨時停車辦理交會，不辦客運
交會307次
15:09:29開 (晚 3.5分) 307次進2A月台(15:08:57到)
萬 榮 15:12:48通 (晚 1.8分) 2股通過
列車行駛西正線至光復
光 復 15:16:18停(2B) 臨時停車辦理交會，不辦客運
交會425次
15:17:31開 (早 0.5分) 425次進2A月台(15:17:25到)
大 富 15:21:44通 (早 1.3分)
富 源 15:23:09通 (早 1.3分)
瑞 穗 15:29:10到( 1)(早 1.8分) 交會1次、待避426次
1次進2B月台(15:34:49到，15:37:13開)、
15:39:08開 (晚 0.3分) 426次通過2A月台(15:36:35)
1.單線區間：花蓮－壽豐、南平－萬榮、光復－瑞穗。
2.三線區間：南港≡八堵。
3.未記錄與 273次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.雙溪站東主正線及東主正線之南端站端路線/K23+175~225/
105.02.05 13:00~02.28 05:00/時速60公里/九份溪涵洞改建工程/
105.02.05(203)
2.龜山＝頭城間東正線/K51+000~100/105.02.03 04:00起/時速80公里/
豪大雨沖刷致土牆崩塌，指定慢行/105.02.02(203)
3.和仁站東主正線之南端站端路線/K48+000~600/105.02.05 12:00起/
時速110公里/辦理起道整修工程/105.02.04(208)
4.崇德站東西主正線及東西主正線之南北兩端站端路線/K57+500~K58+550/
105.02.05 12:00起/時速110公里/路線石碴硬化嚴重噴泥指定慢行/
105.02.04(204)
5.新城站東主正線之北端站端路線/K62+500~900/105.02.05 12:00起/
時速110公里/辦理起道整修工程/105.02.04(208)
6.北埔站東主正線之北端站端路線/K74+200~600/105.02.04 即時起/
時速100公里/辦理起道整修工程/105.02.04(208)
乘後心得：
這天下午東部幹線的運行算蠻順暢的，因為5242次的排點在很多路段都有放鬆，特
別是在花東線台鐵為了在單線區間減少排停車交會對向來車的排點，讓一些路段的排點
更是鬆的誇張，甚至比目前由E客甲B速行駛的正班莒光還鬆，所以，即使這天 307次稍
有誤點，讓5242次被迫在鳳林臨時停車等待交會，在光復也有臨時停車交會 425次，司
機輕鬆開仍然瑞穗都能早著近 2分鐘。