乘車日期：2016.02.21
乘坐車次：4613次區間車
行駛區間：玉 里→宜 蘭 (逆行)
乘坐區間：玉 里→宜 蘭
乘坐車廂：45ET 546
列車編組：(逆行端)
45EM 546－45ET 546－45EP 546－45EMC546
(順行端)
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45ET 546的海側座椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
舞鶴號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
玉 里 05:35:57開(2B)(準 點) 4608次於站內調車
三 民 05:44:50到(2A)(早 2.3分)
05:47:48開 (晚 0.3分)
舞 鶴 05:51:40通 (早 0.3分)
瑞 穗 05:55:13到(2B)(早 0.8分) 待避401次
06:04:07開 (準 點) 401次進2A月台(05:59:47到，06:01:12開)
富 源 06:12:44到(2A)(晚 0.8分)
06:13:30開 (晚 1.0分)
大 富 06:17:06到( 1)(晚 1.0分)
06:17:40開 (晚 1.3分)
光 復 06:23:36到(2B)(晚 0.5分)
06:25:06開 (準 點)
列車行駛西正線至萬榮
萬 榮 06:31:19到(2B)(晚 0.3分) 交會4614次
06:33:34開 (準 點) 4614次進2A月台(06:31:07到)
鳳 林 06:38:14到(2A)(早 0.8分) 306次停於2B月台交會(06:41:10開)
06:40:22開 (晚 0.3分)
南 平 06:45:09到(1A)(早 0.8分)
06:46:27開 (準 點)
列車行駛西正線至壽豐
豐 田 06:53:43到( 2)(晚 0.3分)
06:54:31開 (晚 0.5分)
壽 豐 06:57:03到(1B)(準 點) 207次停於2A月台
06:58:15開 (晚 0.3分)
平 和 07:00:24到( 1)(準 點)
07:01:18開 (晚 0.3分)
志 學 07:04:02到(1A)(準 點) 602次停於1B月台交會(07:04:44開)
07:05:16開 (晚 0.3分)
吉 安 07:13:06到(2A)(準 點)
07:14:22開 (晚 0.3分)
花 蓮 07:18:18到(2B)(早 0.8分) 4102次停於1月台、
6903次行包停於3A月台、
07:23:33開 (晚 0.5分) 5683次停於3B月台
北 埔 07:29:43到(1B)(晚 1.3分)
07:30:29開 (晚 1.5分)
景 美 07:35:51到(1B)(晚 1.8分)
07:36:31開 (晚 2.0分)
Ｘ4108次(07:38:42)
新 城 07:42:03到(3B)(晚 2.0分) 681次停於1月台、
7352次貨列停於站內7股(07:54:44開)
待避207次
07:47:19開 (晚 0.3分) 207次通過3A月台(07:43:36)
崇 德 07:52:29到(1B)(準 點)
07:53:36開 (晚 0.5分)
和 仁 08:00:40到(1B)(晚 0.3分) 402次通過2A月台、
08:01:24開 (晚 0.5分) 4114次停於2B月台
Ｘ7558次貨列(08:03:46)
和 平 08:06:47到(1B)(早 0.3分) 4122次停於2B月台
08:09:40開 (晚 0.8分)
Ｘ7434次貨列(08:12:29)
漢 本 08:13:28到(1B)(晚 0.5分)
08:14:02開 (晚 0.5分)
新 觀 音 08:15:05進
隧 道 08:21:49出
武 塔 08:22:11到( 2)(早 0.3分) 4124次進1月台
08:23:14開 (晚 0.3分)
南 澳 08:26:26到(1B)(早 0.5分)
08:29:24開 (晚 0.5分)
東 澳 08:35:04到(2A)(準 點)
08:36:01開 (晚 0.5分)
永 樂 08:40:31到(2A)(準 點) 7462次貨列停於1月台
08:41:22開 (晚 0.3分)
蘇 澳 新 08:45:46到(1A)(早 0.3分)
08:48:25開 (晚 0.5分)
Ｘ72次(08:49:00)
新 馬 08:50:10到(1A)(晚 0.8分)
08:50:53開 (晚 1.0分)
Ｘ408次(08:5?:??)
冬 山 08:54:46到(1B)(晚 0.8分) 7534次貨列停於2B月台
08:55:29開 (晚 1.0分)
Ｘ74次(08:56:39)
羅 東 08:59:25到( 1)(晚 0.5分)
09:01:42開 (晚 0.8分)
中 里 09:03:21到(1B)(早 0.3分)
09:04:23開 (晚 0.5分)
二 結 09:06:08到(1A)(晚 0.3分)
09:06:42開 (晚 0.3分)
臨時停車 09:10:56停 被4140次影響，臨時停車
09:12:00開 Ｘ4140次(09:11:54)
宜 蘭 09:14:07到(2B)(晚 2.0分)
1.單線區間：玉里－光復、萬榮－南平、壽豐－花蓮。
2.未記錄與 202次、 404次、 206次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.北埔站西主正線之北端站端路線/K74+200~600/105.02.05 12:00起/
時速110公里/辦理起道整修工程/105.02.04(208)
2.新城站西主正線之北端站端路線/K62+500~900/105.02.04 即時起/
時速100公里/辦理起道整修工程/105.02.04(208)
3.崇德站東西主正線及東西主正線之南北兩端站端路線/K57+500~K58+550/
105.02.05 12:00起/時速110公里/路線石碴硬化嚴重噴泥指定慢行/
105.02.04(204)
4.和仁站西主正線之南端站端路線/K48+000~600/105.02.04 即時起/
時速100公里/辦理起道整修工程/105.02.04(208)
乘後心得：
由於4613次在花東線很多路段的排點都非常鬆，所以花蓮以南的司機縱使都開得不
快，還是都能幾乎維持準點，花蓮以北的司機則是一開始在花蓮至新城跟不太上排點，
但在新城待避 207次後準點開車就回神了，最後則是在進宜蘭站2B月台前，調度員為了
要讓誤點的4140次先出2A月台，才迫使4613次臨時停車，也因此4613次最後是小幅誤點
了 2分鐘抵達宜蘭。