乘車日期：2016.02.20
乘坐車次：146次
乘坐區間：桃園→台北
乘坐車廂：EMC1207
列車編組：EMC1207→EP1206B→EM1206→EM1205→EP1207M
EM1204→EM1203→EP1205M→EMC1208
列車噸數：465頓
牽引種別：EMU
乘坐座位：1車10號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過一車車燈或月台相對位置的時刻。
桃 園 22:06:30到(晚2.5分)
22:07:53開(晚2.5分)ATP*65秒，連續彎道(75-77)
鶯 歌 22:16:12 (晚2.8分)站(67)→高(103)
山 佳 22:19:18 (晚2.3分)站(81)→高(98)
南樹林 22:20:32 (晚2.0分)站(97)→彎道(65)
樹 林 22:22:16 (晚2.3分)站(70)→高(88)
浮 洲 22:24:30 (晚2.0分)站(69)
板 橋 22:27:05到(晚2.0分)1B
22:28:11開(晚1.8分)
萬 華 22:33:18 (晚2.3分)
台 北 22:37:02到(晚2.0分)4B
22:39:??開
乘後心得：
昨天146次因為燈會的關係增停楊梅，不過桃園也只晚2分左右，
代表原先應該是完全準點，一路上跑起來起步加速超慢已經是
例行公事，站間速度跑起來是也比平常自強快一點，算是成功
把起步加速浪費的時間給追回來。