乘車日期：2016.02.14 (日)
乘坐車次：5690
乘坐區間：七 堵→花 蓮
乘坐車廂：ED848
列車編組：ED848+EMA848+EP848+EMB848+EMB847+EP847+EMA847+ED847
列車噸數：45*2+50*6=390噸
本務機：ED848
牽引種別：EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：ED848助理位
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數00~07為.0分，08~22為.3分，
23~37為.5分，38~52為.8分，
53~59為下一分的.0分。
記錄方式：電子錶，已與117對過時，誤差不超過1秒，「到」以列車完全停止，
「開」以列車開以移動，「通」以列車通過站房，「交」以列車車頭
越過窗戶為準。
七 堵 10:38:05開(晚2.0分)
10:38:34交4135次
八 堵 10:40:42通(晚0.8分)
暖 暖 10:42:18通(晚0.3分)
四腳亭 10:45:39通(晚1.8分)
瑞 芳 10:51:21通(晚2.8分)
10:52:13交4137次(548+541)
侯 硐 10:55:26通(晚2.5分)
10:55:47交4853次
三貂嶺 10:57:51通(晚2.3分)
牡 丹 11:00:58通(晚2.0分)
雙 溪 11:05:30到(晚1.5分)待避218次
11:13:31 待避218次通過
11:15:38開(晚7.3分)
11:18:15交411次(2017+2018)
11:20:38交407次
貢 寮 11:21:18通(晚4.3分)
11:22:44交5683B次(E410)
福 隆 11:23:49通(晚3.3分)
石 城 11:27:20通(晚2.3分)
大 里 11:29:43通(晚2.3分) 被4162次擋
11:30:47交271次
11:35:32交4151次(517逆)
大 溪 11:36:00通(晚4.5分)
龜 山 11:38:50通(晚3.3分) 與4162次(734+733)雙單線運行並超越
外 澳 11:41:13通(晚2.8分)
頭 城 11:43:35通(晚2.0分)
頂 埔 11:44:58通(晚2.0分)
礁 溪 11:47:32通(晚2.0分)
四 城 11:50:03通(晚1.5分)
11:50:36交5933次(E1039+E1048)
宜 蘭 11:53:01到(晚1.0分) 站交605次(E218)
11:54:00開(準 點)
11:57:16交5943次(2013+2014)
二 結 11:58:15通(早0.3分)
中 里 11:59:03通(早0.5分)
11:59:30交4171次(705+706)
羅 東 12:02:14到(晚0.3分)
12:04:31開(晚0.5分) 站交217次(2029+2030)
冬 山 12:08:14通(早0.3分)
新 馬 12:10:30通(早1.0分)
蘇澳新 12:12:14通(早0.3分) 站交699次 開始被638次擋
12:13:40交685次(E418)
永 樂 12:17:29通(晚1.5分)
東 澳 12:24:11到(晚5.3分) 臨停 看到638次的車尾燈 站交7415次
12:25:11開(晚6.3分)
南 澳 12:35:29到(晚11.0分)提前待避422次 站交4177次(537+543)
12:37:38 待避422次通過
12:39:30開(晚15.0分)
12:43:36交219次
武 塔 12:45:03通(晚17.0分)
漢 本 12:52:48通(晚7.8分)表定待避422次
和 平 12:56:03通(晚6.0分) 被638次擋到新城
和 仁 13:01:50通(晚8.8分)
崇 德 13:09:20通(晚9.3分) 7386次待避(E306)
13:12:04交421次
新 城 13:13:54通(晚10.0分) 638次待避(E401+13莒)
景 美 13:16:39通(晚7.8分)
13:18:34交4187次(538)
北 埔 13:19:55通(晚6.5分)
花 蓮 13:25:04到(晚5.0分) 原編組轉5693次往樹林
乘後心得：春節時間貨車都停駛，就出來貼加班車，這第二波加班果然是硬擠出
來的，在大里就被4162擋到，蘇新更是被638玩到新城，當天638掛13
節莒光，起步本來就慢，蘇新延後發車就不會有這種情形了。