乘車日期：2016.03.21
乘坐車次：5936次(Hello kitty專車)
乘坐區間：樹林→台東
乘坐車廂：TED1013
列車編組：傾斜式列車一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車26號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
樹 林 10:39:28開(晚1.5分)3，ATP*30秒
浮 洲 10:42:25 (準 點)站(100)
板 橋 10:44:27到(早0.5分)1B
10:47:35開(晚0.5分)ATP*27秒
萬 華 10:51:00 (準 點)
台 北 10:54:13到(早0.3分)4B
11:00:28開(晚0.5分)ATP*37秒
松 山 11:05:49到(早0.3分)
11:07:42開(晚0.8分)
南 港 11:09:32 (準 點)
汐 科 11:11:58 (準 點)站( 96)
汐 止 11:12:47 (早0.3分)站(100)
五 堵 11:13:38 (早0.3分)站(103)→高(118)
百 福 11:15:21 (早0.8分)站( 82)
七 堵 11:17:14 (早0.8分)站( 82)，1152次從2B開車
八 堵 11:18:58 (早1.0分)站( 82)
暖 暖 11:20:14 (早1.3分)站( 88)
四腳亭 11:21:42 (早1.3分)站( 88)→高(109)
瑞 芳 11:25:00 (早1.5分)站( 56)，被4172次擋到侯硐
侯 硐 11:29:27 (早0.5分)站( 60)，4172次待避
三貂嶺 11:31:54 (早0.5分)
牡 丹 11:34:18 (早1.3分)站( 82)
機 外 11:36:54停
11:37:16開 交會1553次出2月台
雙 溪 11:38:30 (晚0.5分)施工慢行60KPH，高(118)
貢 寮 11:41:53 (晚1.0分)站(106)
福 隆 11:43:53 (晚0.5分)站(113)→高(119)
石 城 11:46:38 (晚0.3分)站(118)
大 里 11:48:02 (準 點)站(118)，642次待避
大 溪 11:50:26 (準 點)站(118)
龜 山 11:52:43 (早0.3分)站(119)，施工慢行80KPH
外 澳 11:54:51 (早0.3分)站(127)→高(130)
頭 城 11:56:29 (早0.5分)站(120)→低(114)
頂 埔 11:57:40 (早0.8分)站(118)
礁 溪 11:59:39 (早0.8分)站(118)
四 城 12:01:56 (早1.0分)站(129)
宜 蘭 12:04:47到(早1.3分)宜蘭=台東都在下雨
12:08:27開(晚0.5分)ATP*17秒
二 結 12:11:49 (晚0.3分)站(128)
中 里 12:12:27 (準 點)站(117)
羅 東 12:13:25 (早2.5分)站(105)，羅東=南澳忽快忽慢
冬 山 12:16:07 (早3.5分)
新 馬 12:18:36 (早3.5分)
蘇澳新 12:19:16 (早3.8分)
永 樂 12:22:50 (早3.3分)被工程車擋到東澳??
東 澳 12:27:48 (早1.3分)站( 95)，工程車停在1A
南 澳 12:32:15 (早0.8分)施工慢行 40KPH( 40)
武 塔 12:34:30 (早0.5分)被638次擋到漢本
漢 本 12:41:42 (晚0.3分)站(129)，638次待避
和 平 12:43:40 (晚0.3分)站(130)
和 仁 12:47:21 (早0.3分)施工慢行110KPH(105)
崇 德 12:52:21 (早0.8分)施工慢行110KPH(107)
新 城 12:55:31 (早0.5分)施工慢行 40KPH( 39)
景 美 12:58:44 (晚0.3分)站(128)
北 埔 13:01:49 (早0.3分)施工慢行110KPH(108)
花 蓮 13:08:16到(晚1.3分)1，進站差點停車
13:13:02開(晚1.0分)ATP*50秒
吉 安 13:17:17 (晚1.3分)站(106)→彎道(80)
志 學 13:21:59 (晚1.5分)站(127)，交會303次
平 和 13:23:25 (晚1.5分)站(126)
壽 豐 13:24:49 (晚1.8分)進站拐東正線
豐 田 13:26:27 (晚2.0分)站(120)
南 平 13:30:33 (晚2.0分)站(120)
鳳 林 13:32:32 (晚2.0分)站(128)，4634次待避，低(118)
萬 榮 13:34:58 (晚2.0分)站(128)
光 復 13:39:30 拐2A差點停車，交會651次(2B)
大 富 13:44:30 (早1.5分)站(126)
富 源 13:45:59 (早1.5分)站(120)→高(127)
瑞 穗 13:51:24到(早1.5分)
13:55:53開(晚1.0分)ATP*27秒
舞 鶴 13:58:50 (晚0.3分)站(108)
三 民 14:01:45 (晚0.8分)站(126)
玉 里 14:08:26到(晚0.5分)
14:11:21開(晚0.3分)交會307次(西正線)
東 里 14:15:35 (準 點)站(128)
東 竹 14:18:37 (準 點)站(114)→高(125)
富 里 14:21:36 (準 點)站(120)
池 上 14:26:44停 A，交會425次14:31.5進B
14:32:07開 ATP*23秒
海 端 14:36:09 (晚0.8分)站前施工慢行100KPH(100)
關 山 14:40:48到(晚0.8分)2B，交會51次14:42.5通過
14:43:21開(晚0.3分)ATP*44秒
瑞 和 14:48:26 (晚0.5分)站(128)
瑞 源 14:49:40 (晚0.3分)站(127)，交會4637次
鹿 野 14:52:26 (準 點)站( 92)
山 里 14:55:45 (早0.8分)站(119)
台 東 15:02:35到(早1.5分)3B
乘後心得：
5936次是彩繪太魯閣的首航，關於內裝及塗裝部分不再贅述，
運轉方面可能是局長花蓮前都在車上的關係，司機跟調度狀況
都很好，加上跑的是原先422次降速普悠瑪的點，相當容易開到
提早，部分路段比較慢看不太懂到底是司機想慢慢開還是真的
吃到黃燈(侯硐=三貂嶺及羅東=永樂)，其中把638次抓在漢本的
調度真的是有點超過了。
花蓮接手的司機開得比較普通，有時還有點慢，起步加速也因為
下雨的關係沒發揮太魯閣的優勢，反正跑的是422次排點而且還少
停不少站，最後台東不意外地提早1分半抵達。