乘車日期：2016.04.05
乘坐車次：651次
乘坐區間：瑞芳→七堵
乘坐車廂：FPK10513
列車編組：E205+FPK11500+FPK10500*7輛+兩輛行包
本務機：E205
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：站在8車
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或相對位置的時刻。
瑞 芳 18:28:48到(晚19.8分)4733次18:20進1月台待避4197次.651次...等車
18:31:57開(晚21.0分)擠爆
四腳亭 18:37:08 (晚20.8分)
暖 暖 18:39:18 (晚20.8分)
八 堵 18:41:06 (晚21.0分)
七 堵 18:44:51到(晚21.8分)1A，待避229次(18:48.0吃4197次黃燈通過)
18:51:22開(晚25.3分)
乘後心得：
今天4197次多待避3班加班車，而東幹線上行對號快車又因為龜山號誌故障
而班班晚15分鐘，使得4197次三貂嶺就開在4733次後面，不料4733次因為
擠爆的關係，使得4197次又被4733次擋到，最後4197次瑞芳晚了23分左右開，
更悽慘的是後面跟著651、229、5699、181、427次等幾班對號列車，這種情況
我想無論怎麼調度都只有死路一條，尤其4733次可能還得面臨瑞芳連續待避
六班車的超級慘劇，不曉得4733次上面的旅客做何感想?
除了瑞芳地區爆量的觀光人潮外，今天651次也收了很多東幹線的中長途旅客，
瑞芳進站前就已經站很多人了，瑞芳跟七堵開車後簡直擠爆，從沒看過651次
旅客可以這麼多。