乘車日期：2016.04.04
乘坐車次：4172次區間車
行駛區間：樹 調→蘇 澳 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：四腳亭→牡 丹
乘坐車廂：45EMC509
列車編組：(順行端)
45EMC509－45EP 509－45ET 509－45EM 509
(逆行端)
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於45EMC509的海側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
四 腳 亭 11:16:00到(1A)(晚 7.0分)
11:16:43開 (晚 6.8分)
11:20:47停 被4715次影響，臨時停車
11:23:18開 Ｘ4715次(11:23:10)
瑞 芳 11:25:35到( 3)(晚10.5分) 7505次停於1月台、
411次通過2A月台(11:27:52)
待避422次
11:29:28開 (晚 9.5分) 422次通過2B月台(11:27:12)
猴 硐 11:35:06到(1A)(晚 9.0分) E333停於2A月台
11:36:13開 (晚 4.3分)
三 貂 嶺 11:39:11到( 1)(晚 2.8分) 407次通過2月台(11:39:56)
11:40:02開 (晚 3.0分)
牡 丹 11:44:10到( 1)(晚 2.8分) 5683B次迴送通過2月台(11:43:55)
11:44:51開 (晚 2.8分)
1.未記錄與1171次之交會時間、區間。
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天4172次誤點較多，必須提前在瑞芳待避 422次，但當時瑞芳的 3月台還有深澳
線的4715次尚未出站，所以4172次只能被迫在站外臨停等4715次出站後再進站，一度讓
4172次的誤點超過10分，但幸好猴硐有排待避 422次的點，再加上之後沿途就再也沒有
狀況，故最後到牡丹只剩下 2分多鐘的誤點。