乘車日期：2016.06.09
乘坐車次：5235次普悠瑪自強號 (2016年端午節連假加班車)
行駛區間：台 東→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：瑞 穗→樹 林
乘坐車廂：瑞 穗→花 蓮：45TEP 2003
花 蓮→樹 林：40TED 2004
列車編組：(逆行端)
40TED 2003－40TEMA2005－45TEP 2003－40TEMB2006＝
40TEMB2008－45TEP 2004－40TEMA2007－40TED 2004
(順行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：瑞 穗→花 蓮：03車45號
花 蓮→樹 林：08車19號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
瑞 穗 07:29:12到(2A)(早 0.3分)
07:31:04開 (準 點)
富 源 07:36:10通 (早 0.8分)
大 富 07:37:44通 (早 0.8分)
光 復 07:41:25通 (早 0.5分) 3股通過
列車行駛西正線至萬榮
Ｘ602次(07:42:38)
萬 榮 07:44:28通 (早 0.5分) 2股通過
鳳 林 07:46:48通 (早 0.8分)
南 平 07:48:50通 (早 1.8分)
列車行駛東正線至壽豐
豐 田 07:52:53通 (早 2.5分)
壽 豐 07:54:28通 (早 2.5分) 3股通過
平 和 07:55:59通 (早 2.0分)
志 學 07:57:24通 (早 2.0分)
吉 安 08:02:12通 (早 1.8分)
花 蓮 08:06:21到( 1)(早 1.8分) 308次停於2A月台、
08:13:21開 (晚 0.3分) 211次停於3A月台
Ｘ202次(08:16:02)、
Ｘ402次(08:16:55)
北 埔 08:17:47通 (早 0.3分)
Ｘ7522次貨列(08:19:01)
景 美 08:20:54通 (準 點)
Ｘ4114次(08:21:08)
新 城 08:23:30通 (準 點) 681次停於1月台
崇 德 08:26:20通 (晚 0.3分)
和 仁 08:32:03通 (晚 1.0分) 7534次停於貨列站內5股
和 平 08:36:42通 (晚 1.8分)
Ｘ4124次(08:37:58)
漢 本 08:39:08通 (晚 2.3分)
新 觀 音 08:39:40進 Ｘ5238次(08:43:32)
隧 道 08:44:29出
武 塔 08:45:09通 (晚 1.8分)
南 澳 08:47:09通 (晚 1.8分)
東 澳 08:51:09通 (晚 1.8分) 7434次貨列於站內調車
永 樂 08:54:20通 (晚 1.8分)
蘇 澳 新 08:57:27通 (晚 2.0分) 4137次停於2A月台待避、
7462次貨列於站內調車
新 馬 08:58:13通 (晚 1.8分) 5234次通過1B月台
冬 山 09:00:34通 (晚 1.5分) 74次通過2A月台
羅 東 09:02:55通 (準 點) 4613次停於2B月台待避
中 里 09:03:54通 (早 0.5分)
二 結 09:04:39通 (早 0.8分)
Ｘ4138次(09:04:51)
宜 蘭 09:07:59通 (早 1.0分)
Ｘ5202次(09:08:16)
四 城 09:09:51通 (早 1.3分)
礁 溪 09:11:54通 (早 1.5分)
Ｘ410次(09:12:10)
頂 埔 09:14:13通 (早 1.3分)
頭 城 09:15:30通 (早 2.0分) 272次停於1月台、
1551次停於2B月台待避
外 澳 09:17:11通 (早 3.3分)
龜 山 09:19:15通 (早 3.3分)
Ｘ2次(09:19:43)
大 溪 09:21:52通 (早 3.3分)
Ｘ4148次(09:24:13)
大 里 09:24:35通 (早 3.0分)
被7505次貨列擋到福隆
Ｘ5694次(09:25:48)
石 城 09:27:14通 (早 1.8分)
福 隆 09:31:01通 (早 1.0分) 7505次貨列停於2A月台待避
貢 寮 09:33:16通 (早 1.3分)
Ｘ412次(09:33:37)
雙 溪 09:36:30通 (早 1.0分) E322停於站內2股
牡 丹 09:39:07通 (早 1.0分)
Ｘ4154次(09:40:??)
三 貂 嶺 09:42:04通 (早 1.0分)
猴 硐 09:44:44通 (早 0.8分) 416次通過1A月台
瑞 芳 09:48:09通 (早 0.8分) 1126次停於1月台
Ｘ278次(09:50:15)
四 腳 亭 09:51:14通 (早 1.3分)
暖 暖 09:53:14通 (早 0.8分)
八 堵 09:55:01通 (早 1.0分)
列車行駛東正線至七堵
七 堵 09:57:19通 (早 2.8分) 4131次停於1A月台待避、
513次停於3B月台
列車行駛東正線至汐止
百 福 09:59:45通 (早 3.8分)
被1153次擋到松山
Ｘ280次(09:59:51)、
Ｘ5240次(10:01:10)
五 堵 10:03:03通 (早 3.0分)
10:04:15停 被1153次擋，臨時停車
10:04:32開 Ｘ5696次(10:04:18)
汐 止 10:06:27停(1A) 被1153次擋，臨時停車
10:07:44開 (早 0.3分)
列車行駛東正線至南港
汐 科 10:09:43通 (早 0.3分)
Ｘ1138次(10:10:44)、
Ｘ5276次(10:11:43)
南 港 10:14:14通 (早 0.3分)
Ｘ170次(10:18:02)
松 山 10:19:17到(1B)(晚 1.3分) 1134次停於2B月台(10:19:56開)
10:20:27開 (晚 0.5分)
Ｘ1654次(10:21:22)、
Ｘ642次(10:24:10)
台 北 10:25:44到(3A)(早 0.3分) 1153次出3B月台、
218次進4A月台(10:26:07到)、
10:29:25開 (晚 0.5分) 1144次進4B月台
Ｘ4172次(10:31:11)、
Ｘ5698次(10:32:21)
萬 華 10:32:42通 (早 0.3分)
被1153次擋到板橋
Ｘ1152次(10:35:02)
板 橋 10:37:40到(2B)(晚 0.8分) 4174次進1A月台
10:39:19開 (晚 0.3分)
浮 洲 10:41:51通 (晚 0.8分)
Ｘ422次(10:42:01)、
Ｘ2134次(10:43:39)
樹 林 10:45:24到(1A)(晚 0.5分) 1156次進2A月台(10:45:58到，10:47:08開)
10:47:10開 (晚 0.3分)
1.單線區間：瑞穗－光復、萬榮－南平、壽豐－花蓮。
2.三線區間：八堵≡南港。
3.未記錄與4122次、 404次、 206次、5672次、 408次、 208次、4162次、2120次之
交會時間、區間。
慢行路段： 1.北埔站西主正線之北端站端路線/K74+200~600/105.04.18 即時起/
時速110公里/辦理起道整修工程/105.04.18(206)
2.新城站西主正線之北端站端路線/K62+500~900/105.04.21 05:00起/
時速100公里/辦理起道整修工程/105.04.18(206)
3.崇德站西主正線之南北端站端路線/K57+500~K58+550/105.05.26 05:50起/
時速110公里/路基不穩及噴泥嚴重指定緊急慢行/105.05.16(205)
4.和仁站西主正線之南端站端路線/K48+000~600/105.04.18 即時起/
時速100公里/辦理起道整修工程/105.04.18(206)
5.和平＝和仁間西正線/K47+000~K48+600/105.05.09 10:00起/時速80公里/
路基不穩及噴泥嚴重指定緊急慢行/105.05.09(205)
6.漢本＝和平間西正線/K39+000~K41+000/105.05.09 10:00起/時速80公里/
路基不穩及噴泥嚴重指定緊急慢行/105.05.09(205)
7.龜山＝頭城間西正線/K51+000~100/105.04.28 05:00起/時速80公里/
豪大雨沖刷致土牆崩塌，指定慢行/105.02.02(203)
8.三貂嶺站西主正線/K15+370~K16+010/105.03.21 10:00~105.09.21 15:00/
時速40公里/防坍架基礎工程/105.03.17(204)
乘後心得：
也是一班排點比正班TEMU放鬆不少的加班TEMU，這次除了行經慢行區間之外，無論
花蓮以南和花蓮以北的司機在花東線、北迴線、宜蘭線都沒有因為排點很鬆而放水，但
由於進入縱貫線就是一路被1153次擋到底的排點，更因此兩度臨時停車，所以在縱貫線
汐止至樹林這段最終也只能貼著排點來開而已。