乘車日期：2016.06.04
乘坐車次：1514
乘坐區間：田中→台中
乘坐車廂：EMA830
列車編組：45ED829→50EMA829→50EP829→50EMB829
→50EMB830→50EP830→50EMA830→45ED830
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過7車車燈或月台相對位置的時刻。
田 中:12:35:56到(準點)
12:37:12開(晚0.3分)ATP*19秒
社 頭:12:40:25 (晚0.5分)
永 靖:12:42:48 (晚0.8分)
員 林:12:45:20到(晚0.3分)
12:46:21開(晚0.3分)
大 村:12:48:37 (早0.5分)
花 壇:12:50:59 (早0.5分)
彰 化:12:55:55到(早1.0分)3B，3A:2534次。
13:01:21開(晚0.3分)ATP*21秒
13:03.3-04.8被169次干擾慢行，13:04:28交會169次(約晚1.3分)
溪 南:13:05:34 (晚1.0分)
成 功:13:08:02 (晚0.5分)
新烏日:13:09:58到(晚0.5分)
13:11:02開(晚0.5分)
烏 日:13:11:55 (晚0.5分)
大 慶:13:13:39 (晚0.3分)
台 中:13:16:43到(早0.3分)
13:18:17開(晚0.3分)
乘後心得：一開始上車以為又搭到一班爛車，好在社頭出站後司機有回過神來，而之後
員林到大村還真的快到蠻誇張的(感覺近乎貼表開了)，除此之外高速大概就在120左右
，反正因為排點很鬆彰化還是輕鬆提早1.0分到；而彰化之後的司機大致也差不多的表
現但又更好一些，特別是彰化到台中這段排點比較有水準，而還是有辦法趕點表示真的
開的還不錯了，雖然台中進站還是有小放水不過能提早到站就好了。