乘車日期：2016.07.27
乘坐車次：3672
乘坐區間：台東→枋寮
乘坐車廂：35SPK32757
列車編組：40TPK32206T→35SPK32717T→35SPK32757T→R122
列車噸數：78+40+35*2=188噸
本務機：R122
牽引種別：客甲B
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房或月台相對位置的時刻。
台 東:16:08:10開(晚0.3分)1B，2A:374，1A:611次；5上。
康 樂:16:14:11到(早0.8分)
16:16:32開(晚0.5分)1上0下(後來太麻里下車)
知 本:16:23:54到(早2.0分)
16:27:57開(準點)2上0下
太麻里:16:39:08到(早0.8分)2B，交會437次16:42:13(晚1.3分)停2A
16:42:54開(準點)3上2下 16:43:21(晚1.3分)開
金 崙:16:53:17到(早0.8分)
16:54:27開(早0.5分)0上3下(2位知本上、1位太麻里上)
瀧 溪:17:02:32到(早2.5分)
17:07:01開(晚1.0分)0上1下(台東上的)，車長跟副座聊太久
大 武:17:17:11到(早0.8分)
17:20:06開(準點)0上2下
古 莊:17:24:06到(早1.0分)
17:27:13開(晚0.3分)0上0下
中央隧道17:34:44進17:40:15出(5分29秒)西正線
中 央:17:40:18 (早2.8分)
枋 野:17:43:44到(早4.3分)4股，交會317次17:54:49(晚0.3分)通過
17:55:23開(晚0.5分)0上0下(沒員工上下車)
枋 山:18:02:41到(晚1.3分)
18:03:09開(晚1.3分)0上0下
內 獅:18:07:49到(晚0.8分)
18:08:20開(晚0.8分)0上0下
加 祿:18:12:20到(晚0.3分)
18:12:45開(早0.3分)0上0下
枋 寮:18:19:36到(早0.5分)2B
乘後心得：已經有3年多沒搭乘3672次，時段也被改早了，排點也普遍變得更歡樂了，而
這天司機也開得比平常快，下坡路段也蠻敢衝的，而這天沒有下雨車上旅客最多也9人而
已，上坡自然而然也是超級輕鬆，因此除了枋野到枋山排太緊當然開不到之外，其他每
段都可以開得比排點快，又加上是平日不意外地交會列車都沒怎麼誤點，最後不意外地
提早抵達終點枋寮站。