乘車日期：2016.08.07
乘坐車次：332次自強號
行駛區間：花 蓮→新左營 (順行)
乘坐區間：瑞 穗→台 東
乘坐車廂：40DR3078
列車編組：(順行端)
45DR3043－40DR3092－45DR3044＝40DR3015－40DR3078－40DR3016＝
45DR3018－40DR3079－45DR3046
(逆行端)
列車噸數：(45*2+40)*2+(40*3)=380噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：無座，坐05車53號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
舞鶴號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
瑞 穗 19:14:39到(2A)(晚 6.3分)
19:15:39開 (晚 5.8分)
舞 鶴 19:21:04通 (晚 6.5分)
三 民 19:24:50通 (晚 6.3分)
玉 里 19:32:40到(2A)(晚 6.3分)
19:34:03開 (晚 6.0分)
列車行駛東正線至東里
Ｘ611次(19:36:55)、
Ｘ445次(19:39:18)
東 里 19:40:33通 (晚 6.0分) 2股通過
東 竹 19:44:15通 (晚 5.8分)
富 里 19:48:56到(2A)(晚 6.0分)
19:49:53開 (晚 6.0分)
池 上 19:57:38到(1B)(晚 5.3分) 317次停於1A月台交會(19:57:40開)
19:58:48開 (晚 4.8分)
海 端 20:05:36通 (晚 4.0分)
關 山 20:10:21到(2A)(晚 3.8分) 4653次停於2B月台交會(20:11:08開)
20:11:29開 (晚 3.5分)
瑞 和 20:17:33通 (晚 3.5分)
瑞 源 20:19:13通 (晚 3.8分)
鹿 野 20:22:55通 (晚 4.0分)
山 里 20:28:09通 (晚 4.3分) 3股通過
列車行駛東正線至台東
Ｘ447次(20:29:32)
台 東 20:35:04到(2B)(晚 3.0分) 655次停於1B月台
20:37:55開 (晚 3.0分)
1.單線區間：東里－山里。
慢行路段： 1.東竹－富里間路線/K102+950~K103+100/105.07.15 即時起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/105.07.15(206)
2.東竹－富里間路線/K104+300~655/105.07.19 05:00起/時速80公里/
651次出軌路線養護指定慢行/105.07.12(203)
3.富里－池上間路線/K108+100~500/104.07.03 11:50起/時速80公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
4.池上－海端間路線/K117+750~850/104.12.28 15:00起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.12.28(206)
5.海端－關山間路線/K119+700~800/105.07.15 即時起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/105.07.15(206)
乘後心得：
這天 332次雖然瑞穗晚了近 6分鐘開車，不過幸好過了富里之後就如同倒吃甘蔗一
般，追回了一半的誤點，僅晚了 3分鐘到台東。