乘車日期：2016.08.21
乘坐車次：1198
乘坐區間：七堵→基隆
乘坐車廂：EM709(第4車)
列車編組：45EMC709→45EP709→40ET709→45EM709
→45EM710→40ET710→45EP710→45EMC710
列車噸數：40*2+45*6=350噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
七 堵:16:23:11到(早0.3分)2A，2B:1219次。
16:25:18開(晚0.3分)西正線
八 堵:16:28:49到(早0.3分)
16:30:38開(晚0.8分)
三 坑:16:33:37到(晚0.5分)
16:34:16開(晚0.8分)
基 隆:16:38:46到(晚0.8分)1A，1B:1227次。
乘後心得：搭這班車只有七堵→八堵間拐道岔時速度表現蠻不錯的之外，其他路段都開
得非常普通，又加上新站的線型比臨時站更爛且拐去1A月台，在排點很剛好的狀況下也
只能晚0.8分到站了。
話說切換新站後看過有板友搭過也進1A的區間車三坑→基隆只開3.8分的，可能是
三坑後的橫渡線限速25通過後還有加速吧?不然橫渡線離三坑超近感覺也不可能加速，
只是當然我目前還沒搭過過橫渡線之後有加速的，或許有的話還真的可以趕點吧?