乘車日期：2016.10.03
乘坐車次：308
乘坐區間：潮州→高雄
乘坐車廂：DR2824(第1車)
列車編組：40DR2824→40DR2862→40DR2823
→40DR2828→40DR2864→40DR2827
→40DR2816→40DR2859→40DR2818
列車噸數：40*9=360噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：1車28號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
潮 州:13:09:12到(晚3.3分)2A，107次13:08:33(早1.5分)到1A，1B:556，2B:3521，
3B:136次。
13:10:54開(晚3.0分)
竹 田:13:15:11 (晚2.8分)
西 勢:13:17:28 (晚2.5分)
麟 洛:13:18:57 (晚2.5分)
歸 來:13:20:14 (晚2.3分)
屏 東:13:22:34到(晚1.5分)2A，2B:3172次。
13:24:10開(晚1.3分)出站交會8791次試運轉(EMU881+882)通過!
六塊厝:13:26:59 (晚1.0分)
九曲堂:13:30:08 (晚0.8分)
後 庄:13:32:46 (晚0.8分)
13:34.0起被520次擋到鳳山
鳳 山:13:38:05到(晚2.0分)進站差點機外
13:39:25開(晚1.5分)
高 雄:13:47:28到(晚0.5分)4B，115次13:48:58(早1.0分)停5A。
13:50:15開(晚0.3分)
乘後心得：這天的308次應該是受到1次的影響才開始誤點，而司機也是開得比平常快，
除了潮洲出站加速比較不順暢之外，一路上表現都比平常快一些，而且又加上沿用高架
化前的排點，自然而然是很好趕，原本想說高雄應該能提早到，無奈的是520次應該是
開得非常慢，我想520次準點的話應該不至於被擋成這樣才對，反正10/20改點520次就
停駛也不會有這問題了。