乘車日期：2016.05.28（星期六）
乘坐車次： 441次太魯閣自強號（Hello Kitty彩繪列車）
乘坐區間：知本→臺北
列車編組：樹←40TED1013-40TEM1025-45TEP1013-40TEM1026+
+40TEM1028-45TEP1014-40TEM1027-40TED1014→知
列車噸數：(40*3+45)*2= 330噸
牽引種別：TEMU速
乘坐車廂：TEM1026
乘坐座位： 4車38號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：1.「到」指的是列車完全停止。
2.「開」指的是列車開始前進。
3.「 」通過為本人所在位置通過站房出入口的時刻。
4.「交會」為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.記錄時使用電子錶，事先已校正過中華電信 117報時台。
知 本 17:28:13開(晚0.3分)(2B)
康 樂 17:33:04 (早1.0分)
臺 東 17:36:24到(早1.5分)(3A)交 324次(DR)停2B； 708次停3B； 611次停1A
17:50:11開(晚0.3分) 出站走西正線
山里隧道 2分52秒通過
山 里 17:55:57 (準 點)
鹿 野 17:59:17 (晚0.3分)
瑞 源 18:02:05 (準 點)
瑞 和 18:03:21 (早0.2分)
關 山 18:07:01 (準 點)
海 端 18:10:09 (晚0.3分) 交4642次(EMU500)；慢行１
池 上 18:13:07 (準 點) 慢行２
富 里 18:16:46 (晚0.3分) 交 328次(DR2800)停2B月臺
東 竹 18:19:48 (晚0.3分)
東 里 18:23:50 (晚0.8分) 4647次(EMU537)停1A月臺待避；出站走西正線
18:26:34交 432次(TEMU2000)
玉 里 18:29:06到(晚1.0分)(2B) 437次(DR3000)停2A月臺待避
18:30:22開(晚0.3分)
大 禹 18:34:43
三 民 18:37:13 (晚0.3分) 自強隧道 1分25秒通過
舞 鶴 18:39:49 (晚0.3分)
瑞 穗 18:41:54 (晚0.5分)
富 源 18:46:19 (晚0.3分)
大 富 18:47:46 (晚0.3分)
光 復 18:51:55 (晚0.5分) 交4652次(客車)停 1月臺；交 332次停2B月臺
出站走東正線；光復隧道 1分19秒通過
萬 榮 18:56:00 (晚2.0分) 鳳林隧道24秒通過
鳳 林 18:59:03 (晚2.5分)
南 平 19:02:45 (晚3.3分) 出站走西正線
林 榮 19:04:08 溪口隧道 1分31秒通過
豐 田 19:07:06 (晚2.5分)
壽 豐 19:08:32 (晚2.5分) 交4656次(EMU500)停2A月臺
平 和 19:09:26 (晚2.5分)
志 學 19:10:48 (晚2.3分)
干 城 19:12:55
吉 安 19:15:23 (晚2.5分)
花 蓮 19:18:48到(晚1.8分)(2B) 435次(DR3000)停2A月臺待避
19:20:30開(晚0.5分)
北 埔 19:24:28 (晚0.5分) 慢行３
19:25:11交4206次(EMU500)
景 美 19:27:36 (晚0.5分)
新 城 19:30:12 (晚0.8分) 慢行４；688B次停 1月臺
19:31:41交4042次
崇 德 19:32:52 (晚0.8分) 慢行５
和 仁 19:38:12 (晚1.3分) 慢行６
慢行７
和 平 19:42:29 (晚1.5分)
慢行８
漢 本 19:44:53 (晚2.0分) 新觀音隧道 4分48秒通過
19:50:04交 562次
武 塔 19:50:56 (晚2.0分) 新武塔隧道46秒通過
南 澳 19:52:47 (晚1.8分) 4241次(EMU700)停2B月臺
19:53:20交 438次
東 澳 19:57:02 (晚2.0分) 慢行９
永 樂 20:00:28 (晚2.5分)
蘇澳新 20:03:22 (晚2.5分) 4228次停1B月臺
新 馬 20:04:00 (晚2.0分) 20:05:38交 174次(PP)
冬 山 20:06:20 (晚1.8分)
羅 東 20:08:44 (晚1.3分)
中 里 20:09:45 (晚1.3分)
二 結 20:10:27 (晚1.0分) 20:11:38交4234次
宜 蘭 20:13:21 (晚0.5分) 20:13:40交 440次(DR)
四 城 20:15:13 (晚0.3分) 20:15:50交 442次(PP)
礁 溪 20:17:31 (準 點) 4233次停1A月臺待避
20:18:20交4230次
頂 埔 20:22:03 (晚2.5分) 20:22:08交柴頭貨列
頭 城 20:23:09 (晚2.8分) 73次停2B月臺待避
外 澳 20:25:39 (晚3.3分)
慢行10；20:27:32交 248次(TEMU2000)
龜 山 20:28:00 (晚3.5分)
大 溪 20:30:24 (晚3.5分)
大 里 20:33:18 (晚3.8分) 1226B次停 2月臺待避
20:35:47交1552次
石 城 20:35:53 (晚5.0分) 草嶺隧道 1分 8秒通過
福 隆 20:38:40 (晚4.8分)
貢 寮 20:40:45 (晚4.8分)
雙 溪 20:43:49 (晚4.3分)
牡 丹 20:46:24 (晚4.5分) 20:47:58交 448次(TEMU2000)
三貂嶺 20:50:56 (晚6.0分) 慢行11
慢行12；20:51:52交4240次
猴 硐 20:53:52 (晚6.8分) 交 612次停1A月臺
瑞 芳 20:57:24 (晚6.5分) 633次停 1月臺待避；交4742次停 3月臺
四腳亭 21:00:17 (晚5.3分)
暖 暖 21:01:53 (晚5.5分) 21:01:58交4244次
八 堵 21:03:01 (晚5.0分) 21:04:01交 252次
21:04:07交1244次
七 堵 21:04:45 (晚4.8分) 4221次(EMU500)停1A月臺待避
百 福 21:07:20 (晚5.3分)
五 堵 21:09:26 (晚5.5分)
汐 止 21:10:22 (晚5.3分) 交2234次停2A月臺
汐 科 21:11:21 (晚5.3分) 21:12:16超越中正線的1263次
21:13:39交 554次
南 港 21:14:16 (晚5.3分)
松 山 21:17:54到(晚6.0分)(1B)交1252次2A月臺開車
21:19:13開(晚6.3分) 21:20:04交 142次(PP)
21:22:18交 288次(TEMU2000)
臺 北 21:24:10到(晚4.3分)(3A)
21:26:06開(晚1.0分)
慢行路段：
1.海端＝池上間路線/K117+750~850/104.12.28 15:00起/
時速100公里/路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.12.28(206)
2.池上＝富里間路線/K108+100~500/104.07.03 11:50起/
時速100公里/路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
3.北埔站西主正線之北端站端路線/K74+200~600/105.04.18 即時起/
時速110公里/辦理起道整修工程/105.04.18(206)
4.新城站西主正線之北端站端路線/K62+500~900/105.04.21 05:00起/
時速100公里/辦理起道整修工程/105.04.18(206)
5.崇德站西主正線之南北端站端路線/K57+500~K58+550/105.05.26 05:00起/
時速110公里/路基不穩及噴泥嚴重指定緊急慢行/105.05.16(205)
6.和仁站西主正線之南端站端路線/K48+000~600/105.04.18 即時起/
時速100公里/辦理起道整修工程/105.04.18(206)
7.和仁＝和平間西正線/K47+000~K48+600/105.05.09 10:00起/
時速80公里/路基不穩及噴泥嚴重指定緊急慢行/105.05.09(205)
8.和平＝漢本間西正線/K39+000~K41+000/105.05.09 10:00起/
時速80公里/路基不穩及噴泥嚴重指定緊急慢行/105.05.09(205)
9.東澳站西主正線/K10+620~890/105.05.24 05:00~105.06.07 05:00/
時速40公里/抽換石碴工程/105.05.20(206)
10.頭城＝龜山間西正線/K51+000~100/105.04.28 05:00起/
時速80公里/豪大雨沖刷致土牆崩塌，指定慢行/105.02.02(203)
11.三貂嶺站西主正線/K15+370~K16+010/105.03.21 10:00~105.09.21 15:00/
時速40公里/防坍架基礎工程/105.03.17(204)
12.三貂嶺＝猴硐間西正線/K13+950~K14+050/105.05.24 04:00~105.06.03 14:00/
時速40公里/噴泥改善工程/105.04.18(205)
乘後心得：
花蓮站開車後，車勤人員廣播銷售Hello Kitty 便當菜色多樣豐富，每盒售價
100元，從第八車開始銷售，後來來到筆者所乘坐的第四車時便當已剩下個位數，
最後在本車售罄，１～３車的乘客除非有主動出擊者才有買到，否則就只能一路餓
到下車了。