乘車日期：2016.11.21
乘坐車次：1031次區間車 (長編組，一至四行駛)
行駛區間：汐 止→中 壢 (逆行)
乘坐區間：板 橋→鶯 歌
乘坐車廂：45ET 510
列車編組：(逆行端)
45EMC507－45EP 507－45ET 507－45EM 507＝
45EMC510－45EP 510－45ET 510－45EM 510＝
45EMC514－45EP 514－45ET 514－45EM 514
(順行端)
列車噸數：(45*4)*3=540噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於45ET 510的山側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
板 橋 18:35:36到(2A)(晚 7.5分) 2214次停於1B月台(18:35:50開)
18:36:33開 (晚 7.5分)
Ｘ130次(18:38:20)
浮 洲 18:39:08通 (晚 7.8分)
樹 林 18:41:59到(1B)(晚 7.0分)
18:42:59開 (晚 7.0分)
南 樹 林 18:44:59通 (晚 6.5分)
山 佳 18:46:54到(1B)(晚 6.5分)
18:47:47開 (晚 6.3分)
Ｘ136次(18:49:31)
鶯 歌 18:51:58到(1B)(晚 6.5分) 4240次停於1A月台
18:53:24開 (晚 7.0分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天1031次到板橋一樣有稍微誤點，最後也晚了 6分多鐘到鶯歌。