乘車日期：2017.08.27
乘坐車次：自強138次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1442（1車，高雄～新左營）、35PPT1081（2車，新左營～台南）
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1043＋E1057（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車42號（山側靠窗，高雄～新左營）
2車34號（海側靠窗，新左營～台南）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 15:35到(4B)
15:39開(誤01分)
左 營 15:46(07"10) 進站前施工慢行(40km/h)
新左營 15:48(09"04)到
15:50開(2B，誤01分)
楠 梓 15:54(04"11)
橋 頭 15:56(06"26)
岡 山 15:58(08"13) 超越停靠第1A月台的區間3182次(斗六864＋863潮州)
路 竹 16:02(12"15)
大 湖 16:04(14"00)
中 洲 16:06(15"41)
仁 德 16:07(17"09)
保 安 16:08(18"01) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 16:14(24"20)到
16:17開(1 ，誤01分) 超越停靠第2B月台的區間3748次(EMU611，沙崙線班次)
乘後心得：
此車次的搭乘為最近一星期以來，已經是第二次出現這種情形。因為從高雄站上車而
就坐不到約十分鐘後（即新左營開車後），第一車出現「滿坐」，本人只好移動到第二車
，並且找到空位就坐。看樣子八成是暑假即將進入尾聲的階段，也難怪乘客非常多！外加
每停靠一站有出現稍有延誤開車。
然而下次搭乘台鐵南下前往高雄的話，「最慢」可要等兩個月以後，這段期間就只好
待在台南老家。不過稍早搭乘該班次返回台南的途中，從高雄站開車後，差點就要睡著而
出現記錄失誤，因為太累了！