乘車日期：2017.09.03
乘坐車次：301
乘坐區間：枋寮→台東
乘坐車廂：DR2853(第8車)
列車編組：40DR2810→40DR2856→40DR2811
→40DR2807→40DR2853→40DR2802
→40DR2806→40DR2851→40DR2805
→40DR2821→40DR2861→40DR2822
列車噸數：40*12=480噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：8車18號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
枋 寮:08:13:02到(晚1.0分)1B，交會3514次08:18:50(晚2.8分)停1A
08:19:53(晚1.0分)開。
08:19:20開(晚1.3分)ATP*33秒
加 祿:08:24:26 (晚1.0分)
內 獅:08:26:22 (晚0.8分)
枋 山:08:29:15 (晚0.8分)
枋 野:08:33:43 (晚0.3分)
中 央:08:36:17 (早0.3分)拐東正線
中央隧道08:36:27進08:42:03出(5分36秒)
08:43.0-46.5被701次擋，08:45:10交會304次
古 莊:08:50:37 (晚3.0分)出站拐單線
大 武:08:53:37 (晚3.5分)701次1A待避
瀧 溪:09:00:54 (晚3.5分)
多 良:09:04:18 (晚3.3分)(廢站)
金 崙:09:06:03 (晚3.0分)
太麻里:09:12:50 (晚2.8分)306次2B交會
K76+800~K77+240限速40
知 本:09:22:47到(晚3.8分)
09:24:16開(晚3.3分)關門16秒才開車，ATP*20秒
康 樂:09:30:48 (晚2.8分)
台 東:09:35:09到(晚2.3分)1A
09:39:50開(晚0.8分)等遲到旅客才較晚關門
乘後心得：DR2800果然還是寶刀未老，雖然一開始小誤點到枋寮，但從後續上坡爬得
相當有力表示只是被兩個慢行害到而已，而從相對關係看來是3514次當路隊長開太慢
雷到701次，因此也害到304次也有小誤點，使得301次追回兩分還倒貼回去，但也因
此301次之後都開得不錯快，特別是知本到台東是我搭過開最快的一班DMU，當然台東
進站蠻明顯是有超速的，而這最後一次枋寮直達知本的301次當然也是留下不錯的回
憶。