乘車日期：2017.12.14
乘坐車次：2133次
乘坐區間：竹南→銅鑼
乘坐車廂：EMA886
列車編組：1列EMU800型電聯車
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為列車通過七車車燈或月台相對位置。
竹 南 08:45:29到(晚1.5分)2B
08:46:13開(晚1.3分)
造 橋 08:50:06到(晚0.5分)
08:50:46開(晚0.8分)
豐 富 08:54:46到(早0.3分)
08:55:31開(準 點)
苗 栗 08:59:09到(晚0.3分)
09:00:27開(晚0.5分)
南 勢 09:06:04到(準 點)
09:06:47開(晚0.3分)
銅 鑼 09:11:04到(準 點)
09:??:??開
乘後心得：
山線區間車幾乎都用700.800跑，但除了1543次以外，
排點還是停留在500的水準，昨天2133次苗栗=南勢大
概只跑90左右，其他路段有跑到120，因此也是很快
就把誤點追回來，只是豐富新站的位置相較於舊站北移
不少，使得造橋=豐富排點太鬆，但豐富=苗栗排點又
太緊。