乘車日期：2017.12.29
乘坐車次：1112次區間車
行駛區間：北 湖→瑞 芳 (順行)
乘坐區間：鶯 歌→板 橋 (13.7km)
乘坐車廂：45ED 831
列車編組：(順行端)
45ED 832－50EMA832－50EP 832－50EMB832＝
50EMB831－50EP 831－50EMA831－45ED 831
(逆行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於01車的山側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
鶯 歌 06:22:04到(2A)(晚 0.5分)
06:22:53開 (晚 0.5分)
Ｘ1113次(06:24:33)
山 佳 06:27:15到(2A)(晚 0.8分)
06:27:54開 (晚 0.5分)
Ｘ1次(06:28:47)
南 樹 林 06:29:59到(1B)(準 點)
06:30:44開 (晚 0.3分)
樹 林 06:33:14到(2A)(晚 0.3分)
06:34:22開 (晚 0.3分)
Ｘ1117次(06:35:18)
浮 洲 06:37:19到(1B)(早 0.3分)
06:38:16開 (晚 0.3分)
板 橋 06:41:04到(1A)(準 點) 103次出2A月台
06:43:11開 (晚 0.3分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天是2017年的最後一個上班日，可能有不少上班族都多請一天假提前放假，所以
1112次也沒像以往擁擠，立位大概只有以往的 7成滿；運轉部分則是都大致照表抄課，
沒其他特別的狀況。