乘車日期：2018.01.21
乘坐車次：692次復興號 (日行駛)
行駛區間：樹 調→花 蓮 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：樹 林→花 蓮 (206.6km)
乘坐車廂：40SP 20052
列車編組：(順行端)
E402－40SPK 2014T－40SP 20051T－40SP 20007T－40SP 20072－
40SPK20011T－40SP 20062－40SP 20043T－40SP 20056－
40SPK20002T－40SP 20052－40SP 20035T－40SPK21007T
(逆行端)
列車噸數：92+40*12=572噸
本務機：E402
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：劃位02車41號，實際坐03車02號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
樹 林 06:39:03到(2B)(早 2.0分) 1117次停於1B月台(06:39:??開)、
06:45:29開 (晚 0.5分) 103次通過1B月台(06:45:55)
Ｘ2S次迴送(06:48:49)
浮 洲 06:49:51通 (晚 0.3分)
板 橋 06:52:42到(1B)(晚 0.8分) 2133次停於2A月台(06:53:20開)
06:54:13開 (晚 1.3分)
Ｘ4103次(06:56:15)、
Ｘ410A次迴送(06:57:48)
萬 華 06:59:34通 (晚 1.5分)
Ｘ105次(07:02:37)
台 北 07:03:33到(4A)(晚 1.5分) 1123次進3A月台(07:05:??到)
07:05:30開 (晚 0.5分)
Ｘ507次(07:09:18)
松 山 07:12:55到(2A)(晚 1.0分) 1121次出1B月台
07:14:11開 (晚 1.3分)
Ｘ4107次(07:15:42)
南 港 07:17:18通 (晚 0.8分) 111次停於2B月台
列車行駛中正線至汐止
汐 科 07:20:51通 (早 0.3分) 1127次停於1A月台
汐 止 07:22:13通 (早 0.8分) 2股通過
418A次迴送通過1A月台
列車行駛中正線至七堵
五 堵 07:23:25通 (早 1.5分)
Ｘ1129次(07:23:57)
百 福 07:26:51通 (早 1.3分) 1551次通過2A月台
Ｘ1133次(07:30:29)
七 堵 07:31:24到(2A)(早 1.5分) 4712次停於2C月台、
115A次迴送停於3A月台、
07:38:43開 (晚 0.8分) 4111次進1B月台(07:37:??到)
列車行駛中正線至八堵
八 堵 07:42:42通 (晚 0.3分)
暖 暖 07:44:24通 (準 點)
四 腳 亭 07:47:00通 (晚 0.5分) 4113次停於2A月台
Ｘ203次(07:48:54)
瑞 芳 07:51:27通 (晚 0.5分) 1143次停於1月台
猴 硐 07:55:50通 (晚 0.3分)
三 貂 嶺 07:58:29通 (晚 0.5分)
牡 丹 08:02:32通 (晚 1.0分)
雙 溪 08:05:57通 (晚 1.0分) 7523次貨列停於站內2股
貢 寮 08:10:50通 (晚 1.8分) 7534次貨列停於站內4股待避
Ｘ4123次(08:13:08)
福 隆 08:13:40通 (晚 1.8分)
石 城 08:17:18通 (晚 1.3分)
Ｘ605次(08:18:53)
大 里 08:19:03通 (晚 1.0分)
大 溪 08:22:15通 (晚 0.8分)
龜 山 08:25:22通 (晚 0.3分)
外 澳 08:27:46通 (早 0.3分)
Ｘ4131次(08:28:41)
頭 城 08:30:14通 (早 0.3分)
被4138次擋到礁溪
頂 埔 08:33:54通 (晚 2.0分)
Ｘ207次(08:34:49)
礁 溪 08:38:54停(2B)(晚 3.0分) 停車辦理待避，不辦客運
待避408次
08:44:23開 (晚 2.5分) 408次通過2A月台(08:43:10)
四 城 08:50:11通 (晚 3.3分)
宜 蘭 08:52:43通 (晚 3.3分) 4138次停於2B月台待避
Ｘ405次(08:54:41)
二 結 08:56:42通 (晚 3.3分)
中 里 08:57:35通 (晚 3.0分)
羅 東 08:58:52通 (晚 2.8分)
Ｘ4133次(09:01:03)
冬 山 09:02:05通 (晚 3.0分)
Ｘ4137次(09:03:58)
新 馬 09:05:22通 (晚 3.3分)
蘇 澳 新 09:06:18通 (晚 2.8分) 7482次貨列停於站內11股
Ｘ7529次貨列(09:08:19)
永 樂 09:10:29通 (晚 3.0分)
東 澳 09:15:09通 (晚 3.8分) 211次通過2A月台
被7414次貨列擋到南澳
南 澳 09:21:35通 (晚 5.0分) 7414次貨列停於2B月台待避
武 塔 09:25:19通 (晚 6.3分)
新觀音隧道 09:26:13進
新觀音隧道 09:32:58出
漢 本 09:33:44通 (晚 6.3分)
和 平 09:36:44通 (晚 6.3分)
和 仁 09:41:56通 (晚 6.5分)
崇 德 09:48:32通 (晚 6.5分)
Ｘ7555次貨列(09:51:08)
新 城 09:53:06到(2B)(晚 7.0分) 411次通過3A月台
09:54:03開 (晚 5.0分)
景 美 09:58:42通 (晚 4.8分) 4161次進1B月台
北 埔 10:02:53通 (晚 4.5分)
花 蓮 10:08:24到(3A)(晚 4.5分) 561次停於1月台、
5637次停於2A月台、
271次停於3B月台
1.三線區間：南港≡八堵。
2.未記錄與 603次、 401次、 407次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.臺北＝萬華間西正線/K29+000~300/107.01.18 05:00~107.01.24 05:00/
時速50公里/線型整正工程/107.01.16(206)
2.七堵＝四腳亭間東正線/K2+030~100/107.01.16 04:00~107.01.23 04:00/
時速40公里/抽換道碴工程/107.01.15(206)
3.三貂嶺＝雙溪間東正線/K21+750~850/106.08.22 02:00~107.12.31 02:00/
時速40公里/五分溪涵洞工程樑施工/106.08.18(210)
4.雙溪＝貢寮間東正線/K24+450~630/107.01.10 04:00~107.02.07 04:00/
時速40公里/抽換道碴工程/106.12.25(206)
5.永樂＝東澳間東正線/K10+000~100/107.01.16 05:00~107.01.23 05:00/
時速40公里/抽換道碴工程/107.01.15(207)
乘後心得：
週日一大早加開的 692次很明顯是為了運用而加減賺的一班車，筆者乘坐的車廂在
七堵開車後還不到一半滿。
運轉部分，這天 692次的司機在頭城以前和以後簡直判若兩人，頭城以前都還大致
能跟到排點，過了頭城被4138次擋到礁溪造成誤點開始增加就如同被擾亂了節奏一般，
幾乎跟不到排點，進入北迴線又被貨列擋到更是雪上加霜，之後誤點一度達到 7分鐘，
但幸好新城排訂的停靠時間有 3分鐘才得以消化一些誤點，最後是晚了 4分多鐘抵達花
蓮。