乘車日期：2018.01.22
乘坐車次：146次自強號
行駛區間：潮 基→七 堵 (順行，經海線，潮 基→潮 州 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：高 雄→桃 園 (347.1km)
乘坐車廂：35PPH1308
列車編組：(順行端)
E1024－40PPD2520(H)－35PPT1014－35PPT1130－35PPT1160－
35PPH1308－35PPC1445－35PPT1162－35PPT1048－
35PPT1129－35PPH1324－35PPT1023－35PPC1402－E1017
(逆行端)
列車噸數：60*2+35*11+40=545噸
本務機：E1024
後連機：E1017
牽引種別：PP
乘坐座位：08車21號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
溪南號誌站及談文南號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
高 雄 17:28:06到(4B)(準 點) 3337次出5A月台
17:30:39開 (晚 0.8分)
Ｘ3183次(17:33:16)
左 營 17:36:54通 (晚 0.5分)
新 左 營 17:38:35到(2B)(準 點) 125次進3A月台(17:40:34到)
17:41:59開 (晚 0.5分)
Ｘ513次(17:45:15)
楠 梓 17:45:50通 (晚 0.3分)
橋 頭 17:48:17通 (晚 0.3分)
岡 山 17:50:10通 (晚 0.3分) 3192次停於1A月台待避、
3187次停於2A月台
Ｘ7201次貨列(17:51:25)
路 竹 17:54:23通 (晚 0.5分)
大 湖 17:56:13通 (晚 0.3分)
Ｘ133次(17:56:25)
中 洲 17:57:57通 (準 點)
Ｘ3191次(17:58:52)
仁 德 17:59:24通 (準 點)
保 安 18:00:19通 (早 0.3分)
Ｘ3761次(18:01:11)
台 南 18:06:02到( 1)(準 點) 3197次進2A月台(18:06:27到，18:07:59開)、
18:09:19開 (晚 1.3分) 129次進2A月台
大 橋 18:12:11通 (晚 1.8分) 1513次通過1月台
永 康 18:14:23通 (晚 1.5分)
新 市 18:17:10通 (晚 1.8分) 524次停於2A月台待避
Ｘ3201次(18:18:44)
南 科 18:19:40通 (晚 1.8分)
Ｘ3763次(18:20:03)
善 化 18:21:09通 (晚 1.8分)
拔 林 18:23:37通 (晚 2.0分)
隆 田 18:24:50通 (晚 1.8分) 3188次停於1B月台待避
林 鳳 營 18:27:40通 (晚 1.8分)
Ｘ3207次(18:28:51)
柳 營 18:29:38通 (晚 1.8分)
Ｘ373次(18:31:39)
新 營 18:32:34到(1A)(晚 1.5分)
18:34:01開 (晚 1.0分)
後 壁 18:39:22通 (晚 0.8分)
Ｘ135次(18:42:01)
南 靖 18:42:37通 (晚 0.5分) 3211次停於1B月台
水 上 18:44:11通 (晚 0.8分)
嘉 義 18:49:18到(2A)(晚 1.3分) 3213次停於2B月台、
18:50:47開 (晚 0.8分) 561次出1月台
嘉 北 18:54:00通 (晚 0.5分)
民 雄 18:57:25通 (晚 0.5分)
Ｘ3217次(19:00:13)
大 林 19:00:30通 (晚 0.5分)
石 龜 19:03:12通 (晚 0.8分)
Ｘ2343次(19:03:54)
斗 南 19:05:12通 (晚 0.8分)
斗 六 19:10:31到(2A)(晚 1.0分) 2264次停於1A月台、
19:11:34開 (晚 0.5分) 175次出1B月台
石 榴 19:15:22通 (晚 0.3分)
Ｘ1521次(19:16:25)
林 內 19:18:15通 (晚 0.3分)
Ｘ2347次(19:19:42)
二 水 19:22:54通 (晚 0.5分) 2727次停於2B月台
Ｘ2351次(19:25:??)
田 中 19:26:15通 (晚 0.8分) 2364次停於2A月台待避
社 頭 19:28:32通 (晚 0.5分)
永 靖 19:30:51通 (晚 0.8分)
員 林 19:33:48到(2A)(晚 0.8分) 2223次出1B月台
19:35:33開 (晚 0.5分)
Ｘ2027次(19:37:05)
大 村 19:38:29通 (晚 0.5分)
Ｘ139次(19:39:50)
花 壇 19:40:58通 (晚 0.5分)
Ｘ521次(19:44:33)
彰 化 19:46:29到(3A)(晚 0.5分) 2558次停於3B月台、
19:49:39開 (晚 0.8分) 2353次進1月台(19:47:05到，19:49:12開)
溪 南 19:53:28通 (晚 0.5分)
列車行駛東正線至追分
追 分 19:56:32通 (準 點)
大 肚 19:59:16通 (早 0.8分)
龍 井 20:02:11通 (早 0.8分) 2547次停於1B月台交會
沙 鹿 20:06:58到(1A)(晚 1.0分) 交會2631次
20:08:27開 (晚 1.5分) 2631次進1B月台(20:06:44到)
清 水 20:12:55到(1B)(晚 2.0分) 1525次停於1A月台交會(20:13:23開)
20:14:08開 (晚 2.3分)
列車行駛東正線至大甲
台 中 港 20:19:22通 (晚 2.3分)
大 甲 20:24:01到( 1)(晚 3.0分)
20:25:09開 (晚 2.3分)
日 南 20:28:39通 (晚 1.8分) 7501次貨列停於2A月台交會
列車行駛西正線至苑裡
苑 裡 20:33:43到(1B)(晚 1.3分) 2551次停於1A月台(20:34:24開)
20:34:59開 (晚 1.0分)
通 霄 20:40:41到(1A)(晚 1.3分) 2633次停於2月台、
20:41:40開 (晚 0.8分) 149次進1B月台(20:41:10到)
列車行駛東正線至新埔
新 埔 20:45:28通 (準 點) 2股通過
白 沙 屯 20:47:16通 (早 0.3分)
列車行駛西正線至大山
Ｘ7101次貨列(20:49:37)
龍 港 20:52:30通 (準 點)
Ｘ2553次(20:51:55)
後 龍 20:55:46到(2A)(早 0.3分)
20:57:23開 (晚 0.5分)
大 山 21:00:57通 (準 點)
談 文 南 21:04:07通 (早 0.5分)
列車行駛西正線至竹南
談 文 21:05:18通 (早 0.3分)
Ｘ653次(21:06:00)
竹 南 21:09:39到(1A)(晚 0.8分) 147次停於3A月台、
1033次停於3B月台、
21:11:11開 (晚 0.3分) 2555次進1B月台(21:10:15到)
Ｘ283次(21:15:11)
崎 頂 21:15:54通 (晚 1.0分)
香 山 21:19:49通 (晚 0.8分) 2254次停於1A月台待避
三 姓 橋 21:21:42通 (晚 0.8分) 2263次停於1月台
新 竹 21:25:44到( 1)(晚 0.8分) 1778次停於3A月台、
1842次停於3B月台
21:27:39開 (晚 0.8分) 1247次進2B月台(21:26:06到)
北 新 竹 21:29:11通 (早 0.3分)
Ｘ285次(21:29:20)
竹 北 21:32:02通 (準 點) 2561次停於1A月台
Ｘ2269次(21:33:15)
新 豐 21:35:30通 (準 點)
湖 口 21:39:14通 (晚 0.3分)
北 湖 21:40:43通 (晚 0.3分) 1251次進1B月台
新 富 21:41:32通 (準 點)
富 岡 21:42:28通 (準 點)
Ｘ1255次(21:45:18)
楊 梅 21:46:30通 (準 點) 1272次停於2B月台待避
Ｘ155次(21:48:07)
埔 心 21:48:42通 (早 0.3分)
Ｘ2273次(21:51:32)
中 壢 21:53:31到( 1)(準 點)
21:55:30開 (晚 0.5分)
Ｘ1261次(21:56:58)
內 壢 21:59:10通 (晚 0.3分)
桃 園 22:04:10到( 2)(晚 0.3分) 4209次停於1A月台、
22:05:24開 (晚 0.5分) 1263次進1B月台(22:05:??到)
1.單線區間：追分－清水、大甲－日南、苑裡－通霄、新埔－白沙屯、大山－談文南。
慢行路段： 1.清水－沙鹿間路線/K193+290~380/106.06.01 05:00~107.03.23 05:00/
時速60公里/吊掛工程樑工程/106.05.19(205)
乘後心得：
平日西部幹線海線的北上列車旅客也不怎麼多，當天 146次主要是在嘉義以南及新
竹以北有比較多短程的旅客搭乘，除此之外，筆者乘坐的車廂座位大概也頂多 5至 6成
滿而已。
運轉部分，這天 146次無論彰化以南或彰化以北的司機速度幾乎都沒有拉起來，但
幸好只有彰化以北的司機在沙鹿至大甲由於慢行區間的影響明顯跟不上排點之外，其他
路段大致都幾乎照表抄課，最後也近乎準點到達桃園。