乘車日期：2018.02.20
乘坐車次：2004
乘坐區間：新烏日→台中
乘坐車廂：EMA869(第2車)
列車編組：45ED869→50EMA869→50EP869→50EMB869
→50EMB870→50EP870→50EMA870→45ED870
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
新烏日:07:58:33到(早1.0分)
08:00:07開(準點)
烏 日:08:01:07 (準點)
大 慶:08:03:28到(準點)
08:04:44開(晚0.8分)關門20秒才開車
五 權:08:06:25 (尚未啟用)
台 中:08:09:15開(晚0.3分)1A，1B:2119次。
乘後心得：這天是一早搭高鐵203次來台中，而高架化以後首度搭乘終點台中的區間快
，可以發現大慶到台中即使高速不到115，但還是能輕鬆開的比以前快，要不是大慶停
太久的話應該是能提早到的。