乘車日期：2018.02.20
乘坐車次：5431
乘坐區間：台中→潮州
乘坐車廂：EP870(第6車)
列車編組：45ED870→50EMA870→50EP870→50EMB870
→50EMB869→50EP869→50EMA869→45ED869
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過6車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:1次08:23:00(晚1.0分)到1B，08:24:49(晚0.8分)開
台 中:08:27:39開(晚0.8分)1A
大 慶:08:31:32 (準點)
烏 日:08:33:32 (準點)
新烏日:08:34:13 (晚0.3分)
成 功:08:35:40 (晚0.3分)
08:37.5起被1次擋到彰化
溪 南:08:38:23 (晚0.5分)
機 外 08:41:30停
08:43:00開
彰 化:08:44:28到(晚1.5分)1月台
08:48:24開(晚0.5分)ATP*50秒，被2707A次擋到員林
花 壇:08:54:54 (晚1.0分)
大 村:08:59:36 (晚2.5分)
員 林:09:03:14到(晚3.3分)
09:04:02開(晚2.0分)被2707次擋到09:09.3
永 靖:09:07:52 (晚1.8分)
社 頭:09:10:57 (晚2.0分)
09:12:35雙單超越2707次
田 中:09:13:36 (晚1.5分)
二 水:09:16:35 (晚1.5分)
林 內:09:20:54 (晚1.5分)
石 榴:09:23:15 (晚1.3分)
斗 六:09:26:30到(晚0.5分)
09:28:23開(晚0.5分)ATP*20秒
斗 南:09:32:58 (早0.5分)
石 龜:09:35:01 (早0.5分)
大 林:09:37:20 (早0.8分)
民 雄:09:40:11 (早0.8分)
嘉 北:09:43:26 (早1.0分)
嘉 義:09:45:56到(早1.0分)1，3147次09:46:15(晚1.3分)出2A，ATP*37秒。
09:50:49開(晚0.8分)重開一次門後開車，被3147次擋到09:58.0
水 上:09:57:04 (晚2.0分)
南 靖:09:59:06 (晚2.0分)3147次待避
後 壁:10:02:16 (晚1.3分)
新 營:10:06:52到(早0.3分)
10:09:16開(晚1.3分)關門19秒才開車，ATP*17秒
柳 營:10:11:42 (晚0.8分)
林鳳營:10:13:35 (晚0.5分)
隆 田:10:16:31 (晚0.5分)
拔 林:10:17:43 (晚0.3分)
善 化:10:20:19 (晚0.3分)
南 科:10:21:52 (晚0.3分)
新 市:10:24:09 (晚0.3分)
永 康:10:26:42 (早0.3分)10:27.0-32.8被3141次擋
大 橋:10:29:41 (晚0.8分)
台 南:10:34:18到(晚2.3分)2A，2B:3723次。
10:35:15開(晚0.3分)ATP*33秒，被3141次擋到10:46.8
保 安:10:43:24 (晚2.0分)
仁 德:10:45:34 (晚2.5分)
中 洲:10:47:34 (晚2.0分)3141次待避
大 湖:10:49:23 (晚2.0分)
路 竹:10:51:30 (晚2.0分)
岡 山:10:56:29到(晚1.5分)
10:57:20開(晚0.3分)
橋 頭:11:00:09 (晚0.3分)
楠 梓:11:02:27 (準點)
新左營:11:06:44到(晚0.8分)
11:09:20開(晚1.3分)關門35秒才開車，ATP*72秒，被1次擋到11:12.5
左 營:11:12:57 (晚2.5分)
鼓 山:11:15:56 (晚2.0分)
高 雄:11:20:04到(準點)5B
11:23:48開(晚0.8分)ATP*56秒
鳳 山:11:30:21到(晚1.3分)
11:31:01開(晚1.0分)ATP*17秒
後 庄:11:34:03 (晚0.5分)
九曲堂:11:36:19 (晚0.3分)
11:38.8起被1次擋到屏東
六塊厝:11:39:14 (晚0.3分)
屏 東:11:44:05到(晚2.0分)1B，2B:3158次
11:45:09開(晚1.3分)ATP*14秒
歸 來:11:47:24 (準點)
麟 洛:11:48:29 (早0.5分)
西 勢:11:49:38 (早0.8分)
竹 田:11:51:36 (早1.5分)
機 外 11:54:33停
11:56:32開
潮 州:11:59:01到(晚1.0分)1A，2A:3324次。
12:00:54開(早2.0分)回送潮基
乘後心得：這班區間快從當初開行我就覺得很誘人，終於能抽空來搭乘，社頭之前被擋
得很慘其實都在預期之內，好在這次的司機不會像之前的一樣擺爛，至少不少路段還是
有開到120以上，發揮出EMU800的優勢進出站都比PP快很多，限速低轉高的路段表現也
是很亮眼，善化=永康、鳳山=九曲堂個人覺得PP應該是跑不到這種成績，但中洲=新左營
這段很明顯就是在玩經濟運轉了，而屏東後很明顯也是在趕下班，無奈的是似乎是調度員
耍蠢忘記給號誌，潮州機外了2分鐘也沒交會任何列車，不然照這樣看來潮州應該能早
2.5分到，反正搭區間快沒遇到擺爛還肯發揮實力的司機真的就要感恩了。