乘車日期：2018.02.20
乘坐車次：5420
乘坐區間：彰化→七堵
乘坐車廂：EMA856(第7車)
列車編組：45ED855→50EMA855→50EP855→50EMB855
→50EMB856→50EP856→50EMA856→45ED856
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過7車車燈或月台相對位置的時刻。
彰 化:16:09:11到(晚1.3分)3A，2352次晚11分將進2月台
16:11:16開(晚1.3分)
被2533次干擾慢行至16:13.816:13:43交會2533次
(約晚1.3分)
溪 南:16:14:21 (晚0.8分)
成 功:16:16:43 (晚0.8分)2209U次2A待避
新烏日:16:18:10 (晚0.3分)
烏 日:16:18:44 (晚0.3分)
大 慶:16:20:27 (準點)
五 權:16:21:31 (尚未啟用)
16:22:29交會129次(約晚9.5分)
台 中:16:23:11到(早0.8分)2月台，133次16:24:26(晚2.5分)出1A
16:26:20開(晚0.3分)
精 武:16:27:59 (尚未啟用)
太 原:16:29:00 (早0.5分)
松 竹:16:30:03 (尚未啟用)
頭家厝:16:31:05 (尚未啟用)
潭 子:16:32:02 (早0.5分)
栗 林:16:33:43 (尚未啟用)
豐 原:16:35:45到(早0.3分)
16:37:22開(晚0.3分)
后 里:16:42:33到(晚0.5分)
16:43:28開(晚0.5分)
泰 安:16:45:15 (早0.3分)
三義隧道16:46:48進16:50:47開(4分0秒)
三 義:16:51:10 (早0.3分)
16:53.3-54.3被2220次擋
銅 鑼:16:55:43 (早0.3分)2220次待避
南 勢:16:58:08 (早0.3分)
苗 栗:17:02:36到(早1.5分)2A，2B:2347次
17:05:16開(晚0.3分)
豐 富:17:07:54 (早0.5分)
造 橋:17:11:12 (早0.3分)
竹 南:17:15:09到(早0.8分)2A
17:17:05開(準點)
崎 頂:17:20:48 (早0.8分)
香 山:17:24:34 (早1.5分)
三姓橋:17:26:24 (早1.5分)
新 竹:17:30:16到(早1.8分)1月台，2543次17:31:07(晚2.0分)出3A。
17:34:30開(晚0.5分)被1232次擋到17:40.3
北新竹:17:36:23 (準點)
竹 北:17:40:50 (晚1.8分)1232次待避
新 豐:17:44:07 (晚1.5分)
17:47.0~48.5被4183次干擾慢行
湖 口:17:48:18 (晚2.3分)4183次停2B(EMU800)
北 湖:17:50:01 (晚2.5分)
新 富:17:50:55 (晚2.5分)
富 岡:17:51:51 (晚2.3分)
楊 梅:17:56:01 (晚2.5分)
埔 心:17:58:21 (晚2.3分)
中 壢:18:02:31到(晚2.5分)
18:03:36開(晚2.5分)
內 壢:18:06:40 (晚2.3分)
18:07.3起被2214次擋到桃園
桃 園:18:12:37到(晚3.5分)
18:13:34開(晚3.5分)
18:16.5~19.0被2214次擋
鶯 歌:18:21:14 (晚4.3分)2214次待避
山 佳:18:24:21 (晚4.3分)
南樹林:18:25:39 (晚4.3分)
樹 林:18:27:55到(晚4.5分)
18:28:33開(晚4.0分)ATP*15秒
浮 洲:18:31:01 (晚4.0分)
板 橋:18:33:55到(晚5.0分)1A
18:34:56開(晚5.0分)ATP*20秒
萬 華:18:38:39 (晚3.8分)
台 北:18:42:11到(晚3.3分)4B
18:43:51開(晚0.8分)ATP*24秒，被246次擋到18:49.3
松 山:18:52:26到(晚2.5分)2A
18:53:07開(晚2.0分)被246次擋到南港
南 港:18:56:06 (晚2.0分)西正線
臨 停 18:58:29停(被1222次擋)
18:59:21開
汐 科:19:02:59 (晚5.0分)
汐 止:19:04:44到(晚4.8分)2A，1222次19:04:46(晚7.3分)出2B，4027次停1A待避181次
19:06:36開(晚5.5分)西正線
五 堵:19:08:21 (晚4.8分)1222次19:08:18(晚7.8分)出1B
百 福:19:11:26 (晚4.0分)超越1222次
1222次19:14:35超越
七 堵:19:15:56到(晚4.0分)4B，1222次19:15:29(晚6.5分)停2A，3A:4236次。
乘後心得：繼續搭區間快接力回台北，因為是收假日的關係不意外地5420次彰化開車就
站了一些人，跟前幾天的司機比這司機其實車速比較保守了些，唯一亮點就是台中進站
跟后里起步真的很快，其他部分倒還好，反正因為排點很鬆的關係當然還是能一路維持
準點甚至提早；而新竹換司機以後就開得頗慢的，除了起步加速還算快之外其他方面我
覺得以EMU800來說真的開得不怎麼樣，進站也普遍開得蠻差的，但即使如此台北還是只
晚0.8分開車，後面因為路塞嚴重的關係，最後還是晚了4.0分抵達終點七堵站。
話說這天潮州→七堵一路搭乘區間快，而且從彰化站到板橋，要不是停靠站很誘人
不然我當然是不會這麼做，而從收假日來觀察5420生意果然很好，看得出來為何能成為
現在連假的固定班底了。