乘車日期：2018.06.28
乘坐車次：區間車4191次
乘坐區間：福隆→南港
列車編組：蘇澳端 EMU508-EMU517 鶯歌端 (1車的冷氣壞掉)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：2車山側座位
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分
記錄方式：以NTPClock網路原子鐘校正
「到」是列車停靠車站完全停止。
「開」是列車開始前進。
「停」是列車在站外臨停。
通過時間以通過站站月台末端為準
交會待避之列車車次係經由時刻表反推得出 若誤點太多時可能有誤
福 隆 1605?? 到 1B 早0.?分
160822 開 晚0.3分
貢 寮 161123 到 早0.5分
161232 開 晚0.5分
雙 溪 1618?? 到 1A 準 點
161923 開 晚0.5分 162232 交會 柴聯?? 時刻表找不到
牡 丹 162326 到 1 晚0.5分
162417 開 晚1.3分
三貂嶺 162810 到 晚0.3分
162844 開 晚0.8分
猴 硐 163145 到 1B 早0.3分
1633?? 開 準 點
瑞 芳 163747 到 2B 早1.3分 164247 2A到 EMU500 4218次 預留待避週日行駛的691次
164440 開 晚0.8分
四腳亭 164916 到 1B 早0.8分 2 貨列待避
165113 開 晚0.3分 165148 交會 普悠瑪 238次
暖 暖 165347 到 早0.3分
165442 開 晚0.8分 165542 交會 柴頭貨列
八 堵 165652 到 3 早0.3分 1659?? 2A到 500/600 4216次 4節
170012 開 晚0.3分
七 堵 170340 到 1B 早0.3分 170401 2B開 EMU800 1204次
170412 3B開 PP 141次
3A EMU700 待發
170724 開 晚0.5分
百 福 171111 到 晚0.3分
171220 開 晚1.3分 剛待避的貨列走第三線 本務機E239
五 堵 171513 到 1A 晚0.3分
171606 開 晚1.0分
汐 止 171819 到 1B 晚0.3分 172243 通過 普悠瑪 225次
172458 2B到 長編組區間車 1028次(晚2.0分)
172728 通過 PP 177次
1730?? 開 晚3.?分
汐 科 173226 到 晚3.5分
173341 開 晩3.8分
南 港 173803 到 2A 晚3.0分
173854 開 晚4.0分 174041 1A發 EMU700 4224次(晚12.7分) 乘客上不完
慢行路段：
三貂嶺＝雙溪間東正線/K21+750~850/106.08.22 02:00~107.12.31 02:00/ 時速40公里/
五分溪涵洞工程樑施工 /106.08.18(210)
三貂嶺＝雙溪間西正線/K21+750~850/106.09.20 02:00~107.12.31 02:00/ 時速40公里/
五分溪涵洞工程樑施工 /106.09.15(210)
雙溪＝貢寮間西正線 /K26+760~925/107.06.20 04:00~107.07.04 04:00/ 時速40公里/ 抽換道碴工程 /107.06.15(202)
雙溪＝貢寮間東正線 /K26+760~910/107.06.21 04:00~107.07.11 04:00/ 時速40公里/
抽換道碴工程 /107.06.15(202)
乘後心得：
這組車況不錯 比去程搭到的600好多了
再加上這班車歡樂點 所以很多站都早到
但是汐止以後因待避而誤點
另外當天因連結車停在平交道上至鐵樹林山佳間雙線不通
西線區間車因此誤點40多分 連帶樹林始發的區間車也受到影響
當天的122次也臨時截短到七堵 (南港站廣播)
如果人力足夠的話
長編組區間車在樹林上兩個司機 到汐止後拆一組繼續駛往基隆不知可不可行?
這樣應該有助疏散人流吧?