乘車日期：2018.06.29
乘坐車次：402次太魯閣自強號
行駛區間：樹 調→知 本 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：樹 林→瑞 穗 (269.4km)
乘坐車廂：40TEM1025
列車編組：(順行端)
40TED1014－40TEM1027－45TEP1014－40TEM1028＝
40TEM1026－45TEP1013－40TEM1025－40TED1013
(逆行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：02車47號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
樹 林 05:54:35到(2B)(早 0.5分) 4138次停於2A月台(05:54:42開)、
05:58:25開 (晚 0.5分) 1107次進1B月台(05:55:??到，05:56:42開)
Ｘ7021次貨列(05:59:22)
浮 洲 06:02:41通 (晚 0.3分)
板 橋 06:05:38到(1B)(晚 0.8分) 1113次進2A月台(06:06:43到)
06:07:20開 (晚 0.3分)
萬 華 06:11:07通 (準 點)
Ｘ51次(06:12:42)
台 北 06:14:06到(4A)(早 1.0分) 4138次停於4B月台待避、
06:17:18開 (晚 0.3分) 1117次進3A月台(06:17:??到)
Ｘ103次(06:21:27)
松 山 06:22:51到(2A)(早 0.3分) 52S次迴送通過1B月台(06:24:30)
06:24:21開 (晚 0.3分)
南 港 06:26:30通 (準 點)
列車行駛中正線至汐止
汐 科 06:29:22通 (晚 0.3分) 4103次停於1A月台
汐 止 06:30:07通 (準 點) 2股通過
410A次迴送通過1A月台
列車行駛中正線至七堵
五 堵 06:30:54通 (準 點)
百 福 06:32:49通 (早 0.3分)
七 堵 06:34:51通 (早 0.3分) 1123次停於1B月台、
507次停於3B月台
列車行駛中正線至八堵
八 堵 06:36:22通 (早 0.8分)
暖 暖 06:37:27通 (早 1.0分)
四 腳 亭 06:39:10通 (早 0.8分) 4107次停於1B月台
瑞 芳 06:42:22通 (早 1.3分) 4105次停於3月台
猴 硐 06:45:44通 (早 1.3分) 7503次貨列停於2A月台
三 貂 嶺 06:49:22通 (早 0.3分)
Ｘ4111次(06:51:40)
牡 丹 06:51:47通 (早 0.8分)
Ｘ1551次(06:53:27)
雙 溪 06:54:42通 (早 0.3分)
貢 寮 06:58:22通 (晚 0.3分)
福 隆 07:00:30通 (準 點)
Ｘ4113次(07:02:??)
石 城 07:03:09通 (早 0.3分)
大 里 07:04:32通 (早 0.5分) 4128次停於2月台待避
大 溪 07:06:57通 (早 0.5分)
Ｘ603次(07:07:52)
龜 山 07:09:17通 (早 0.8分)
外 澳 07:11:05通 (早 1.0分)
頭 城 07:12:52通 (早 1.3分) 4124次停於2B月台
Ｘ203次(07:13:??)
頂 埔 07:14:07通 (早 1.5分)
Ｘ7523次貨列(07:15:27)
礁 溪 07:16:03通 (早 1.5分)
四 城 07:18:18通 (早 1.8分)
Ｘ4123次(07:19:??)
宜 蘭 07:20:57到(2A)(早 2.0分)
07:25:18開 (晚 0.3分)
二 結 07:28:42通 (晚 0.3分)
中 里 07:29:23通 (準 點) 401次通過1B月台
羅 東 07:31:00到(2A)(準 點)
07:33:12開 (晚 0.3分)
Ｘ605次(07:34:10)
冬 山 07:36:32通 (準 點)
新 馬 07:38:48通 (早 0.3分)
蘇 澳 新 07:39:27通 (早 0.5分)
永 樂 07:42:24通 (早 0.5分)
東 澳 07:45:09通 (早 0.8分)
Ｘ7433次貨列(07:45:30)
南 澳 07:48:58通 (早 1.0分)
武 塔 07:51:07通 (早 1.0分)
新觀音隧道 07:52:43進
Ｘ207次(07:55:25)
新觀音隧道 07:57:38出
漢 本 07:58:13通 (早 0.3分)
和 平 08:00:17通 (早 0.3分) 4122次停於1A月台
Ｘ7529次貨列(08:00:32)
和 仁 08:04:00通 (早 0.5分) 4114次停於2B月台待避、
4133次出1B月台
崇 德 08:08:46通 (早 1.3分)
新 城 08:11:16通 (早 1.8分)
景 美 08:14:09通 (早 1.3分)
北 埔 08:17:51通 (早 1.3分)
花 蓮 08:21:43到(2B)(早 2.3分) 211次停於1月台
08:27:22開 (晚 0.3分)
吉 安 08:31:31通 (晚 0.5分) 561A次迴送停於1月台
志 學 08:36:02通 (晚 0.5分)
平 和 08:37:25通 (晚 0.5分)
壽 豐 08:38:23通 (準 點) 2股通過
列車行駛西正線至南平
豐 田 08:39:37通 (早 1.0分)
Ｘ407次(08:42:35)
南 平 08:44:22通 (早 0.3分) 2股通過
鳳 林 08:48:37停( 1) 臨時停車，不辦客運
08:48:46開 (晚 2.3分) 7602次貨列停於2A月台待避
萬 榮 08:54:16通 (晚 5.3分) 2股通過
列車行駛西正線至光復
光 復 08:57:05通 (晚 5.0分) 3股通過
大 富 09:00:52通 (晚 5.3分)
富 源 09:02:16通 (晚 5.3分) 4617次停於1月台交會
瑞 穗 09:07:18到(2A)(晚 5.3分) 411次停於2B月台交會(09:07:36開)
09:08:27開 (晚 5.5分)
1.單線區間：花蓮－壽豐、南平－萬榮、光復－瑞穗。
2.三線區間：南港≡八堵。
3.未記錄與2133次、 105次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.三貂嶺＝雙溪間東正線/K21+750~850/106.08.22 02:00~107.12.31 02:00/
時速40公里/五分溪涵洞工程樑施工/106.08.18(210)
2.雙溪＝貢寮間東正線/K26+760~910/107.06.21 04:00~107.07.11 04:00/
時速40公里/抽換道碴工程/107.06.15(202)
3.南澳＝漢本間東正線/K22+700~K23+000/
107.06.26 05:00~107.07.13 05:00/時速40公里/抽換道碴工程/
107.06.19(206)
4.新城＝北埔間東正線/K65+360~510/107.06.28 05:00~107.07.05 05:00/
時速80公里/抽換石碴/107.06.01(205)
5.北埔站東主正線及東主正線之南端站端路線/K74+877~K75+177/
107.06.27 05:00~107.07.11 05:00/時速40公里/抽換石碴/107.06.26(206)
6.花蓮－吉安間路線/K2+200~300/106.08.08 05:00起/時速75公里/
曲線斜交平交道車流大指定慢行/106.08.04(202)
7.南平－鳳林間路線/K30+440~790/107.06.01 06:00~107.07.30 06:00/
時速60公里/南平－萬榮間雙軌化工程/107.05.25(204)
8.鳳林－萬榮間路線/K36+320~540/107.04.10 06:00~107.12.31 06:00/
時速40公里/南平－萬榮間雙軌化工程萬里溪橋施工/107.03.31(210)
乘後心得：
首次搭乘增停瑞穗的 402次，而且因為行程安排的關係，剛好又遇到 Hello Kitty
彩繪編組的太魯閣號來行駛XD。
運轉部分，這天 402次在花蓮以北和以南的命運有天壤之別，花蓮以北雖然慢行區
間較多，但司機在沒有慢行區間的路段幾乎都能開得比排點快，一來一往的消長下，花
蓮還是能提早 2分多鐘抵達；花蓮以南先是在鳳林遇到7602次貨列擋在主正線 (後來據
友人表示是因為燒軸而臨時停車) ，逼得 402次只能拐 1股停車再開，之後又遇到鳳林
至萬榮間因雙軌化工程限速僅時速40公里的慢行區間，讓誤點一口氣增加至 5分多鐘，
之後也一直維持 5分多鐘的誤點到瑞穗。