乘車日期：2018.07.15
乘坐車次：自強167次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：(55)EMC1208
列車編組：EMU1200型9節編組
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：9車無座，站立於海側靠門(西北向，台南～新左營)
9車29號（海側靠窗，新左營～高雄）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:21到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3723次
10:24開(誤05分) （EMU613，無階化編組）
保 安 10:31(07"00) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 10:32(07"51)
中 洲 10:33(09"17)
大 湖 10:35(11"09)
路 竹 10:37(13"00)
岡 山 10:42(18"11)到
10:44開(2A，誤07分)
橋 頭 10:49(05"12)
楠 梓 10:52(07"52)
新左營 10:55(11"47)到
10:57開(3A，誤09分)
左 營 11:00(03"08)
高 雄 11:06(09"15)到
11:08開(5A，誤06分)
乘後心得：
昨天與今天搭乘的編組皆為同一個運用。比較昨天的運轉來看，只能說這次的運轉，
算是本人今年搭乘紅斑馬以來最差勁的一次！因為車況非常不佳，從台南站的延誤五分鐘
開車之後卻變了大調！因為光是每停靠一站就增加了兩分鐘的延誤，而且是從五分鐘攀升
至九分鐘，外加中途停靠車站，卻始終無法來待避觀光列車51次。搞不好最近週末的觀光
列車51次，新左營站的本務機更換作業，時常都會有出現延誤的情形，這一切全都是因為
自強167次延誤所害的！如果說自強167次要堅持來待避觀光列車51次的話，有兩種條件的
其中一個。其一為紅斑馬延誤10分鐘以上，或者是類似幾天前的「追便當事件」。其二為
紅斑馬列車中途發生故障，並且停靠車站來待避。目前該班車從前年開始行駛以來，早在
去年二月就有發生過一次，而且是在台鐵的南靖站。