乘車日期：2018.07.28
乘坐車次：自強138次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1468
列車編組：12節PP客車編組（第12車為親子車廂[2509]，第8,7,1車的無階化尚未改造）
本 務 機：（七堵）E1036＋E1059（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車19號（海側靠道）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 15:34到(4B)
15:39開(誤01分) 開車後45秒，自強308次(DR2800型3組)停靠第4A月台
左 營 15:46(07"02)
新左營 15:48(08"52)到
15:49開(2B，準 點)
楠 梓 15:54(04"41)
橋 頭 15:56(07"06)
岡 山 15:58(08"51) 超越停靠第1A月台的區間3182次（斗六570＋564潮州）
路 竹 16:02(12"54)
大 湖 16:04(14"48)
中 洲 16:06(16"24)
仁 德 16:07(17"47)
保 安 16:08(18"40) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 16:13(24"00)到 超越停靠第2B月台的區間3748次(EMU613，無階化編組)
16:16開(1 ，準 點)
乘後心得：
此車次為本月的第三次搭乘。同時這次搭乘該班次當中，從昨天開始就已經附掛一節
親子車廂來加入營運。原本還以為會有出現12節PP客車車廂都是無階化，可惜卻只有三節
尚未無階化改造，其中這次搭乘第一車就是為例！
運轉方面，高雄站的五分鐘停靠時間有點太久，造成稍有延誤開車，所幸到了新左營
之後才恢復正常。同時這次搭乘的第一車當中，新左營站以後皆為滿座！差點就要移動到
第二車。可見週末時段的搭乘該班次來看，乘客似乎愈來愈多。