乘車日期：2018/8/3(五)
乘坐車次：2549次 區間車
行駛區間：北 湖→嘉 義(經海線)
乘坐區間：北 湖→嘉 義(全 程)
乘坐車廂：ET519
列車編組：(逆行端)45EMC519－45EP519－45ET519－45EM519(順行端)
列車噸數：4*45=180噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：EM519海側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
北 湖 17:56:55開(晚 1.0分) (1B)
湖 口 18:00:08到(晚 0.8分) (1B) 4052次(EMU806+805)於2B側待開(18:00:24開)
:01:10開(晚 1.3分)
Ｘ2220次(EMU800)
新 豐 :05:51到(晚 0.8分) (2A)
:06:54開(晚 1.5分)
竹 北 :10:56到(晚 1.0分) (1B) 1179A次(本務機R187)停靠於1A側待避
:11:48開(晚 1.3分)
Ｘ136次(TEMU2000)
北 新 竹 :15:16到(晚 0.3分) (1B)
:16:23開(晚 1.0分)
新 竹 :18:29到(晚 0.5分) (2A) 1242次(EMU585+581)於2B側待開
Ｘ134次(PP)，進第1月台(18:19:02到)
:20:25開(晚 0.5分) EMU819+820停放於站內7股
Ｘ2224次(EMU800)
三 姓 橋 :25:02到(晚 0.5分) (1) Ｘ2544次(EMU522)，進第2月台(18:25:05到)
:25:39開(晚 0.8分)
香 山 :28:26到(準 點) (2A)
:29:24開(晚 0.5分)
崎 頂 :34:22到(晚 0.3分) (1) Ｘ1244次(EMU830+829)，進第2月台
:35:15開(晚 0.8分)
竹 南 :39:35到(晚 0.5分) (1B)
:41:35開(晚 0.5分)
行駛東正線，Ｘ2234次(EMU800，山線西正線)
談 文 :45:26到(準 點) (1A)
:46:59開(準 點)
Ｘ554次
談 文 南 :49:07 (晚 0.5分)
大 山 :53:02到(準 點) (1B)
:53:59開(晚 0.5分)
行駛東正線
後 龍 :56:59到(準 點) (1B)
:58:28開(晚 0.5分)
龍 港 19:01:53到(晚 0.5分) (1)
:02:37開(晚 0.5分)
Ｘ132次(EMU300)
白 沙 屯 :09:18到(晚 0.8分) (1A) Ｘ2552次(EMU527)，停靠於2A側(19:09:14開)
:10:28開(晚 0.5分)
新 埔 :13:48到(晚 0.3分) (1A) 7501次(本務機E338)停靠於第2月台待避
:14:28開(晚 0.5分)
行駛西正線
通 霄 :19:33到(晚 0.5分) (1B) 2631次(EMU846+845)於第2月台待開
:21:11開(晚 1.3分) Ｘ522次，進1A側(19:19:49到，19:21:07開)
苑 裡 :26:59到(晚 1.0分) (1B)
:27:47開(晚 0.8分)
行駛東正線
日 南 :33:44到(晚 0.8分) (2A)
:34:28開(晚 1.0分)
大 甲 :38:52到(晚 0.8分) (1) Ｘ2554次(EMU500)，停靠於2A側(19:39:00開)
:39:46開(晚 0.8分)
行駛西正線
台 中 港 :43:53到(晚 1.0分) (1B)
:44:30開(晚 1.0分)
Ｘ2624次(EMU800)
清 水 :50:09到(晚 1.3分) (1B)
:50:47開(晚 0.8分)
沙 鹿 :53:49到(早 0.3分) (1B)
:56:14開(晚 0.3分)
龍 井 20:01:04到(準 點) (1B) Ｘ146次(PP，20:01:48通)
:04:58開(準 點)
大 肚 :09:23到(早 0.5分) (1A) Ｘ2558次(EMU528)，停靠於1B側(20:11:11開)
:11:45開(早 0.3分)
追 分 :16:25到(準 點) (2A)
:17:56開(準 點)
行駛東正線，Ｘ2264次(EMU800，山線西正線)
大肚溪南 :22:44 (早 2.3分) 表定停車待避取消
彰 化 :26:49到(早 5.3分) (1) 2270次(EMU849+850)於3B側待開
168次(EMU1200)停靠於3A側(20:28:37調出)
Ｘ524次(本務機E211)，進3A側
(20:32:04到，20:33:57開)
:34:25開(晚 0.5分) 2233次(EMU891+892)進第2月台(20:34:07到)
花 壇 :40:11到(早 0.8分) (1A)
:42:09開(晚 0.3分)
Ｘ150次(PP)
大 村 :46:23到(晚 0.5分) (1)
:46:58開(晚 0.5分)
員 林 :50:16到(晚 0.3分) (1B)
:51:23開(晚 0.5分)
Ｘ2368次(EMU800)
永 靖 :54:27到(準 點) (2)
:55:05開(準 點)
社 頭 :59:01到(準 點) (2A) 待177次(PP，21:04:01通)
Ｘ2274次(EMU732+731)，進2B側
21:05:45開(晚 2.8分) (21:04:48到，21:05:37開)
遇路塞慢行，受177次影響至二水；Ｘ152次(PP)
田 中 :12:13到(晚 4.3分) (2)
:12:57開(晚 4.0分)
二 水 :19:29到(晚 5.5分) (2A) 2731次(DR1019+1017+1013)於2B側待開
Ｘ2372次(EMU824+823)，進第1月台
(21:20:26到，21:21:40開)
:23:35開(晚 8.5分) 待145次(PP，21:21:29通)
林 內 :30:42到(晚 9.3分) (1A) Ｘ754次(21:31:44通)
:31:22開(晚 9.3分)
Ｘ374次(DMU3100)
石 榴 :35:12到(晚 9.3分) (1)
:35:44開(晚 9.3分)
斗 六 :40:05到(晚 9.5分) (1B)
:40:47開(晚 8.8分)
Ｘ3202次(EMU500)
斗 南 :47:17到(晚 9.3分) (2) Ｘ177C次(PP)，於1B側開車
:48:07開(晚 9.0分)
Ｘ1526次(EMU800)
石 龜 :52:29到(晚10.0分) (1)
:53:03開(晚10.0分)
大 林 :56:59到(晚10.0分) (2B)
:57:43開(晚 9.8分)
Ｘ2374次(EMU800)
民 雄 22:02:20到(晚 9.8分) (2A)
:03:23開(晚10.0分)
嘉 北 :08:36到(晚10.0分) (1)
:09:07開(晚10.0分)
嘉 義 :13:06到(晚10.0分) (2B)
慢行路段：1.花壇＝員林間東正線/K224+332~452/106.08.30 即時起~107.09.11 05:00/
時速100公里/第一八堡圳橋改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)電]
2.田中＝二水間東、西正線/K243+330~360/107.07.24 04:50~107.07.31 00:01/
時速60公里/明渠改建工程/107.07.19(205)
乘後心得：
2547次在竹南以北恰為尖峰時段，大部分停靠站表定只排0.5分，加上只有一組4節車廂難以
應付人潮，使得每一站停靠皆產生些微誤點。海線路段運轉大抵順暢，然彰化以南受到數班
誤點列車的影響，延誤幅度逐漸放大，末段感覺司機員也沒甚麼趕點欲望，最終晚10分抵達
嘉義。本來預計轉乘3237次，沒想到竟沒有指定接駁，變成要搭一段自強號去追車，不然就
會變成沒有區間車可以往台南以南了..。