乘車日期：2018.08.25
乘坐車次：225次普悠瑪自強號
行駛區間：花 蓮→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：宜 蘭→板 橋 (103.1km)
乘坐車廂：40TEMA2065
列車編組：(逆行端)
40TED 2033－40TEMA2065－45TEP 2033－40TEMB2066＝
40TEMB2068－45TEP 2034－40TEMA2067－40TED 2034
(順行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：劃位02車28號，實際坐02車31號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
宜 蘭 16:26:07到( 1)(晚 1.0分)
16:27:32開 (晚 0.5分)
Ｘ688次(16:28:42)
四 城 16:30:30通 (晚 0.5分)
礁 溪 16:32:54通 (晚 0.5分)
頂 埔 16:35:08通 (晚 0.8分) 4198次停於1月台
頭 城 16:36:20通 (晚 0.3分)
外 澳 16:38:07通 (準 點)
龜 山 16:40:00通 (準 點)
大 溪 16:42:37通 (準 點)
Ｘ236次(16:43:00)
大 里 16:45:18通 (晚 0.3分) 4193次停於2月台待避
石 城 16:46:41通 (晚 0.3分)
福 隆 16:49:36通 (準 點)
貢 寮 16:51:47通 (晚 0.3分)
Ｘ172次(16:54:57)
雙 溪 16:55:32通 (晚 0.5分) E303停於站內2股
牡 丹 16:58:46通 (晚 1.3分) 4208次停於1月台
Ｘ238次(17:02:21)
三 貂 嶺 17:02:31通 (晚 2.0分)
猴 硐 17:05:02通 (晚 2.0分)
Ｘ4734次(17:05:??)
瑞 芳 17:08:27通 (晚 2.0分)
四 腳 亭 17:11:35通 (晚 1.5分)
暖 暖 17:13:23通 (晚 2.0分)
八 堵 17:14:44通 (晚 1.8分) 1229次進3A月台
列車行駛東正線至七堵
七 堵 17:16:42通 (晚 1.8分) 177次停於1A月台待避、
4218次停於3A月台、
145次停於3B月台
列車行駛東正線至汐止
百 福 17:18:52通 (晚 1.8分)
Ｘ122次(17:19:32)
五 堵 17:20:40通 (晚 1.8分)
汐 止 17:21:29通 (晚 1.0分) 1股通過
4191次停於1B月台待避
列車行駛東正線至南港
汐 科 17:22:14通 (晚 0.3分)
南 港 17:26:06到(2A)(晚 0.5分) 車門重新開關一次後才開車
17:27:22開 (晚 0.8分)
Ｘ562次(17:28:18)
松 山 17:30:24到(1B)(晚 0.5分) 4224次停於2A月台(17:30:??開)、
17:31:46開 (晚 0.8分) 1214次進2B月台
Ｘ1218次(17:36:48)
台 北 17:37:56到(3B)(準 點) 282次停於4B月台(17:40:28開)
17:41:18開 (晚 0.3分)
Ｘ1216次(17:41:58)
萬 華 17:44:40通 (晚 0.8分)
板 橋 17:48:45到(2A)(晚 0.8分) 436次停於1B月台(17:49:31開)
17:50:15開 (晚 0.3分)
1.三線區間：八堵≡南港。
2.未記錄與4216次、2194次、1220次、 176次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.雙溪站西主正線及西主正線之南端站端路線/K22+900~K23+000/
107.08.10 04:00~107.08.28 04:00/時速40公里/抽換道碴工程/
107.08.07(204)
2.三貂嶺＝雙溪間西正線/K21+750~850/106.09.20 02:00~107.12.31 02:00/
時速40公里/五分溪涵洞工程樑施工/106.09.15(210)
乘後心得：
這天 225次在宜蘭線雙溪以北受到慢行區間影響導致誤點增加到 2分鐘，但縱貫線
排點實在夠鬆，在沒被慢車擋到的情況下要追回這 2分鐘的誤點綽綽有餘，之後也都幾
乎一路照表抄課到板橋。