乘車日期：2018.09.11
乘坐車次：543A(さくらSakura 543號)
乘坐區間：廣島→小倉
乘坐車廂：787-7503(第5車)
列車編組：782-7003→788-7703→766-7003→787-7503→787-7003→786-7003
→788-7003→781-7003(一列新幹線N700系7000番台電聯車)
列車噸數：不明，350或354噸
乘坐座位：5車17D號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過9車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考；由於各站月台長度為16車，故才以通過第9車位置
為準
廣 島:08:21:54到(晚1.0分)12番線
08:23:02開(晚1.0分)
新岩國:08:34:00
德 山:08:43:27到(晚0.5分)
08:44:27開(晚0.5分)
新山口:08:54:43
厚 峽:08:59:37
新下關:09:04:27
小 倉:09:10:36到(晚0.5分)12番線
09:12:01開(晚0.5分)
乘後心得：感覺Sakura是山陽新幹線排點最有水準的車，畢竟不像Kodama太慢沒什麼人
想搭但又沒Nozomi跟Mizuho停得那麼少，大概就因此排得比較緊來減少落差感。
而運轉方面除了廣島=新岩國普普之外，之後似乎都蠻拼的，特別是新山口之後都是
我搭到開最快的，但即使如此還是沒能趕到什麼點，可見真的是不容易追趕吧?