乘車日期：2018.09.26
乘坐車次：1033次區間快車 (六、日、例停駛)
乘坐區間：汐 止→竹 南 (逆行)
乘坐車廂：板 橋→鶯 歌 (13.7km)
列車編組：(逆行端)
45ED 803－50EMA803－50EP 803－50EMB803＝
50EMB804－50EP 804－50EMA804－45ED 804
(順行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於01車的山側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
板 橋 18:32:29到(2A)(晚 4.5分)
18:33:58開 (晚 5.0分)
Ｘ2214次(18:34:27)
浮 洲 18:36:13通 (晚 4.8分)
Ｘ130次(18:37:15)
樹 林 18:38:40到(1B)(晚 3.8分)
18:39:49開 (晚 3.8分)
南 樹 林 18:41:41通 (晚 3.3分)
Ｘ1232次(18:42:11)
山 佳 18:43:42到(1B)(晚 3.3分)
18:44:28開 (晚 3.0分)
Ｘ4052次(18:44:53)
鶯 歌 18:48:25到(1B)(晚 3.0分) 4240次停於1A月台、
18:49:32開 (晚 3.0分) 136次通過2A月台(18:48:18)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天搭乘1033次的通勤、通學族一樣是非常多，沿途各停靠站都花了不少時間上下
車，但幸好用EMU800跑要趕點是綽綽有餘，之後到鶯歌反而追回了 2分鐘的誤點。