乘車日期：2018.10.10
乘坐車次：4191次區間車
行駛區間：蘇 澳→鶯 歌 (逆行)
乘坐區間：蘇 澳→鶯 歌 (139.1km)
乘坐車廂：45ET 512
列車編組：(逆行端)
45EM 512－45ET 512－45EP 512－45EMC512＝
45EM 515－45ET 515－45EP 515－45EMC515
(順行端)
列車噸數：(45*4)*2=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：02車的山側座椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
蘇 澳 14:45:34開( 1) 出站前不明原因臨時停車
14:45:43停
14:36:15開 (晚 1.3分)
蘇 澳 新 14:51:05到(2A)(晚 1.5分) 4032次出1B月台
14:51:53開 (晚 1.5分)
新 馬 14:54:08到(1A)(晚 1.8分)
14:54:55開 (晚 2.0分)
Ｘ7530次貨列(14:55:19)
冬 山 14:58:33到(1B)(晚 1.5分)
14:59:20開 (晚 1.8分)
羅 東 15:03:18到( 1)(晚 1.3分) 4182次進2A月台(15:03:33到)
15:04:17開 (晚 1.3分)
Ｘ230次(15:05:54)
中 里 15:06:30到(1B)(晚 1.0分)
15:07:20開 (晚 1.3分)
二 結 15:09:11到(1A)(晚 1.3分)
15:09:58開 (晚 1.5分)
宜 蘭 15:14:45到( 1)(晚 1.8分) 4184次停於2B月台
15:16:02開 (晚 1.0分)
四 城 15:20:04到(1B)(晚 1.5分)
15:20:40開 (晚 1.8分)
礁 溪 15:24:40到(1B)(晚 1.8分)
15:25:38開 (晚 1.8分)
Ｘ4188次(15:26:43)
頂 埔 15:29:07到( 2)(晚 1.0分)
15:29:45開 (晚 1.3分)
Ｘ232次(15:30:10)
頭 城 15:32:13到(2A)(晚 1.3分)
15:32:56開 (晚 1.0分)
外 澳 15:36:16到(1B)(晚 0.8分)
15:37:06開 (晚 1.0分)
龜 山 15:41:35到(2B)(晚 1.5分) 待避421次
4030次通過1月台(15:45:43)、
421次通過2A月台(15:49:44)、
15:51:39開 (晚 4.8分) 5218次通過1月台(15:51:25)
大 溪 15:56:31到( 2)(晚 4.0分)
15:57:15開 (晚 4.3分)
大 里 16:01:17到(1A)(晚 3.8分)
16:01:56開 (晚 4.0分)
Ｘ688次(16:02:29)
石 城 16:04:45到(1A)(晚 3.8分) 432次通過1B月台
16:05:27開 (晚 4.0分)
Ｘ4198次(16:07:54)
福 隆 16:09:53到(1B)(晚 4.0分) 7528次貨列通過1A月台
16:10:50開 (晚 2.8分)
貢 寮 16:14:18到(1B)(晚 2.3分)
16:14:46開 (晚 2.3分)
雙 溪 16:19:29到(1A)(晚 1.5分) E316停於站內2股
16:20:19開 (晚 1.3分)
牡 丹 16:24:41到( 2)(晚 1.8分)
16:25:20開 (晚 1.8分)
Ｘ236次(16:26:44)
三 貂 嶺 16:29:39到( 2)(晚 1.8分)
16:30:19開 (晚 1.8分)
猴 硐 16:33:37到(1B)(晚 1.5分)
16:34:20開 (晚 1.3分)
瑞 芳 16:39:35到(2A)(晚 0.5分) 4208次進3月台(16:40:04到，16:41:42開)
16:44:28開 (晚 0.5分)
Ｘ172次(16:45:39)
四 腳 亭 16:49:21到(1B)(早 0.8分)
16:51:18開 (晚 0.3分)
Ｘ238次(16:52:47)
暖 暖 16:54:03到( 2)(準 點)
16:54:48開 (晚 0.3分)
八 堵 16:57:19到( 1)(晚 0.3分) 4216次進2月台(16:59:??到)
17:00:28開 (晚 0.5分)
列車行駛東正線至七堵
七 堵 17:03:44到(1B)(早 0.3分) 1204次停於2B月台(17:04:14開)、
4218次停於3A月台、
17:07:15開 (晚 0.3分) 145次停於3B月台
列車行駛東正線至汐止
百 福 17:11:20到(2A)(晚 0.3分)
17:12:05開 (晚 0.5分)
Ｘ2194次(17:12:42)
五 堵 17:15:22到(1A)(晚 0.3分)
17:16:02開 (晚 0.5分)
汐 止 17:18:22到(1A)(晚 0.3分) 122次出2A月台
17:27:31開 (晚 0.5分)
汐 科 17:29:42到(1A)(晚 0.3分)
17:31:09開 (晚 0.8分)
南 港 17:35:42到(2A)(晚 0.8分)
17:36:23開 (晚 1.0分)
松 山 17:39:08到(1B)(晚 0.3分)
17:40:28開 (晚 0.5分)
Ｘ1218次(17:40:54)、
Ｘ282次(17:43:25)、
Ｘ1216次(17:46:16)
台 北 17:46:58到(3B)(準 點) 1220次進4B月台
17:49:30開 (晚 0.5分)
Ｘ176次(17:51:25)
萬 華 17:53:15到(2B)(晚 0.3分) 4232次進1月台(17:53:54到)
17:54:05開 (晚 0.5分)
Ｘ1224次(17:57:06)
板 橋 17:58:07到(2A)(準 點)
17:59:24開 (晚 0.5分)
浮 洲 18:02:07到(1A)(準 點) 438次通過1B月台(18:02:16)
18:03:05開 (晚 0.5分)
Ｘ1226次(18:04:19)
樹 林 18:06:07到(1B)(晚 0.5分) 1222次進2B月台(18:07:46到)
18:07:46開 (晚 1.3分)
Ｘ128次(18:09:31)
南 樹 林 18:10:48到(1A)(晚 1.8分)
18:11:34開 (晚 2.0分)
山 佳 18:13:43到(1B)(晚 1.8分)
18:14:32開 (晚 2.0分)
Ｘ2214次(18:16:26)
鶯 歌 18:19:38到(1A)(晚 2.8分)
1.三線區間：八堵≡南港。
2.未記錄與 562次、4224次、1214次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.三貂嶺＝雙溪間西正線/K21+750~850/106.09.20 02:00~107.12.31 02:00/
時速40公里/五分溪涵洞工程樑施工/106.09.15(210)
乘後心得：
這班車以往都是筆者下班才有可能搭乘，但這次由於行程安排的關係，剛好可以從
蘇澳搭乘這班車，而且還是搭乘全程。
運轉方面，這天4191次在龜山待避 421次而晚了 4分多鐘開車，但宜蘭線的排點算
鬆，再加上未加開 691次，在瑞芳也可以消化誤點，變成準點開車了，之後進入縱貫線
則是因為 225次和 177次都大誤點的關係也無需再待避，都一路順順地開，可惜樹林以
後的排點還是不期不待，所以最終還是小幅誤點 2分多鐘抵達鶯歌。