乘車日期：2018.10.30
乘坐車次：410次
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：PPC1468
列車編組：PP*12車
牽引種別：PP
記錄最小單位：0.3分
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車車燈或月台相對位置的時間。
台 北 07:56.5到(晚 1.5分)4A，復興專列待避
08:00.3開(晚 1.3分)
台北=福隆未紀錄時間，主因ATP故障致增延
南港=七堵走西正線，七堵第二進站拐中正線
福 隆 09:05.0 (晚13.5分)
石 城 09:08.3 (晚13.3分)
大 里 09:10.0 (晚13.5分)
大 溪 09:13.0 (晚13.5分)
龜 山 09:15.8 (晚13.3分)
外 澳 09:18.0 (晚13.0分)
頭 城 09:20.0 (晚12.5分)
頂 埔 09:21.5 (晚12.5分)
礁 溪 09:24.0 (晚12.5分)礁溪=四城2分31秒
四 城 09:26.5 (晚12.0分)
宜 蘭 09:28.8 (晚11.8分)
二 結 09:31.8 (晚11.3分)
中 里 09:33.0 (晚11.5分)施工慢行 60KM/HR
羅 東 09:34.5 (晚11.5分)272次待避
冬 山 09:37.0 (晚11.0分)
新 馬 09:40.5 (晚11.5分)施工慢行 40KM/HR
蘇澳新 09:41.8 (晚11.8分)
永 樂 09:45.5 (晚12.0分)永樂=東澳3分10秒
東 澳 09:48.5 (晚11.5分)東澳=南澳4分00秒
南 澳 09:52.5 (晚10.5分)施工慢行 40KM/HR
武 塔 09:56.0 (晚12.0分)施工慢行100KM/HR
漢 本 10:02.5 (晚12.0分)漢本=和平2分03秒
和 平 10:04.8 (晚11.8分)
和 仁 10:08.5 (晚11.5分)
崇 德 10:13.8 (晚11.3分)
新 城 10:16.5 (晚10.5分)
景 美 10:19.3 (晚10.3分)景美=北埔3分03秒
北 埔 10:22.3 (晚 9.3分)北埔=花蓮3分39秒
花 蓮 10:26.0到(晚 7.0分)2B
10:28.0開(晚 6.0分)
乘後心得：
今天410次一開始狀況就接連不斷，ATP壞變流器也壞，
調度也是很不給力，誤點馬上就2位數，還好福隆之後
漸入佳境，除了施工慢行造成的延誤外都沒什麼狀況，
拚到花蓮最後只剩下晚6分開，礁溪過後的路段開得都
相當有水準，和平=花蓮甚至比TEMU速還要快2分。