乘車日期：2018/11/22(四)
乘坐車次： 127次 普悠瑪
行駛區間：南 港→潮 州(經山線)
乘坐區間：新 竹→高 雄
乘坐車廂：TEP2019
列車編組：(逆行端)40TED2019－40TEMA2037－45TEP2019－40TEMB2038－
40TEMB2040－45TEP2020－40TEMA2039－40TED2020(順行端)
列車噸數：2*(3*40+45)=330噸
牽引種別：TEMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 3 車 44 號(海側靠道)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
新 竹 14:21:09到(晚1.8分) (2A) Ｘ2184次(EMU814+813)，於第1月台開車
:22:39開(晚1.8分)
三 姓 橋 :26:21 (晚1.3分)
香 山 :27:56 (晚1.0分)
Ｘ7102次
崎 頂 :31:02 (晚1.0分)
竹 南 :34:12 (晚1.3分) 站內4股通過，Ｘ172次(PP)，停靠於2A側、
1218次(EMU500)，停靠於1B側
1177次(EMU700)停靠於3B側待避
造 橋 :36:57 (晚1.0分)
Ｘ6902次
豐 富 :39:59 (晚1.0分)
苗 栗 :42:29 (晚1.5分) 125次(PP)停靠於第1月台待避
Ｘ2194次(EMU700)
南 勢 :45:58 (晚1.5分)
銅 鑼 :47:56 (晚1.5分)
三 義 :51:31 (晚1.5分)
泰 安 :56:40 (晚1.3分)
后 里 :57:54 (晚1.5分) 3247次(EMU800)於1A側待開
豐 原 15:01:29 (晚1.5分) 2193次(EMU800)停靠於1A側待避
2195次(EMU800)於2B側待開；Ｘ122次(PP)，進2A側
栗 林 :02:40 (晚1.3分)
潭 子 :03:51 (晚1.3分)
Ｘ2204次(EMU800)
頭 家 厝 :04:44 (晚1.3分)
松 竹 :05:32 (晚1.0分)
太 原 :06:22 (晚0.8分)
精 武 :07:12 (晚0.8分)
台 中 :08:55到(晚1.0分) (1B) 2189次(EMU870+869)於1A側待開
:10:44開(晚0.8分)
五 權 :12:54 (晚1.5分)
Ｘ3178次(EMU800)
大 慶 :13:56 (晚1.5分)
烏 日 :15:25 (晚1.5分)
新 烏 日 :15:50 (晚1.3分)
成 功 :17:03 (晚1.0分) Ｘ2214次(EMU700)，於1B側開車
大肚溪南 :19:06 (晚1.0分) Ｘ176次(PP)
彰 化 :21:04 (準 點) 站內2股通過，3237次(EMU500)停靠於第1月台待避
花 壇 :25:46 (晚0.8分) Ｘ3188次(EMU800)，進1B側
大 村 :28:16 (晚0.8分)
Ｘ372次(DMU2900/3000)
員 林 :29:59 (晚0.5分)
永 靖 :31:30 (晚0.5分)
社 頭 :33:21 (晚0.3分)
田 中 :35:39 (晚0.8分)
Ｘ2224次(EMU800)、128次(PP)
二 水 :38:24 (晚0.5分)
林 內 :42:53 (晚1.0分)
石 榴 :45:08 (晚0.8分)
斗 六 :47:29 (晚0.5分) Ｘ3198次(EMU500)，停靠於2A側
斗 南 :51:22 (晚0.8分) 2183次(EMU800)停靠於1B側待避
石 龜 :53:40 (晚1.3分)
Ｘ2234次(EMU700)
大 林 :55:50 (晚1.3分)
Ｘ554次
民 雄 :58:34 (晚1.0分) 513次停靠於2B側待避
Ｘ134次(PP)
嘉 北 16:01:43 (晚1.3分)
嘉 義 :02:58 (晚1.0分)
Ｘ3208次(EMU500)
水 上 :06:03 (晚1.0分)
Ｘ不明車次EMU500
南 靖 :07:17 (晚0.8分)
後 壁 :10:07 (晚0.5分)
新 營 :13:58 (晚1.0分) 3227次(EMU500)停靠於2A側待避
Ｘ7802次
柳 營 :15:46 (晚1.3分)
Ｘ136次(TEMU2000)
林 鳳 營 :18:13 (晚1.8分) Ｘ522次
Ｘ3212次(EMU800)
隆 田 :20:50 (晚1.8分)
拔 林 :21:51 (晚1.8分)
善 化 :24:14 (晚1.8分)
南 科 :25:44 (晚1.8分)
Ｘ138次(PP)、3218次(EMU500)
新 市 :27:53 (晚1.5分)
Ｘ3748次(EMU600)
永 康 :30:15 (晚1.3分) 3753次(EMU600)於2B側待開
大 橋 :31:59 (晚1.0分)
Ｘ3222次(EMU800)
台 南 :34:22到(晚1.3分) (2A)
:36:12開(晚1.3分)
Ｘ3752次(EMU600)
保 安 :41:36 (晚1.5分) 3221次(EMU800)停靠於第2月台待避
仁 德 :42:24 (晚1.5分)
Ｘ142次(PP)
中 洲 :43:36 (晚1.0分)
Ｘ3228次(EMU800)
大 湖 :45:07 (晚1.0分)
路 竹 :46:41 (晚1.3分)
岡 山 :50:15 (晚1.3分) Ｘ3232次(EMU500)，停靠於1B側
橋 頭 :51:59 (晚1.0分)
楠 梓 :53:56 (晚1.0分)
新 左 營 :56:51 (晚0.8分) Ｘ2次，停靠於2A側
725次於3B側、3219次(EMU800)於1A側待開
Ｘ3238次(EMU800)
左 營 :58:06 (晚0.5分)
內 惟 :58:47 (晚0.3分)
Ｘ754次
美 術 館 :59:49 (晚0.3分)
鼓 山 17:00:40 (晚0.3分)
三 塊 厝 :02:06 (準 點) Ｘ144次(PP)
高 雄 :03:34到(晚0.5分) (1A)
:05:33開(晚0.5分)
慢行路段：1.豐富＝苗栗間東正線/K136+850~K137+150/107.09.20 15:30起/時速100公里/
邊坡鋼軌樁施工及颱風侵襲/107.06.11(210)
2.后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
時速80公里/大甲溪橋換底工程/107.08.08(203)
3.花壇＝員林間東正線/K224+332~452/106.08.30 即時起~107.12.12 05:00/
時速100公里/第一八堡圳橋改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)電]
4.二水＝林內間東、西正線/K250+090~150/107.11.20 04:50~107.12.04 00:01/
時速60公里/明渠改建工程/107.11.16(201)
5.斗南站東主正線/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~107.12.31 00:20/
時速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
6.柳營＝林鳳營間東正線/K323+490~550/107.09.05 04:30~107.12.26 04:30/
時速60公里/溫厝廍溪橋改建工程/107.09.05(201)
乘後心得：
本日的 127次在運轉上算是相當順暢，自新竹出發之後都沒有遇到太嚴重的路塞，各級列車
可說是相當給力。台中以南段的司機開起車來頗猛，數個慢行路段還是可以把誤點咬住，通
過各站大致也不怎麼減速，嘉義站更是直接以超高速通過，最後抵高雄站時近準點。