乘車日期：2018.11.25
乘坐車次：5436
乘坐區間：潮州→湖口
乘坐車廂：EMC702(第8車)
列車編組：45EMC701→45EP701→40ET701→45EM701
→45EM702→40ET702→45EP702→45EMC702
列車噸數：350噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車車燈或月台相對位置的時間。
潮 州:13:20:58到(準 點)2B，1A:3521，3B:136次。
13:26:38開(晚0.8分)關門23秒才開車
竹 田:13:30:28 (晚0.5分)
西 勢:13:32:32 (準 點)
麟 洛:13:33:58 (準 點)
歸 來:13:35:15 (早0.3分)
屏 東:13:37:43到(早1.3分)2A，交會113次13:41:46(早0.3分)到2B後開
13:42:17開(晚1.3分)ATP*41秒
六塊厝:13:44:43 (晚0.3分)
九曲堂:13:47:44 (早0.3分)
後 庄:13:50:18 (早0.8分)
鳳 山:13:53:35到(早1.0分)2A
13:56:06開(準 點)
正 義:13:57:26 (早0.5分)
科工館:13:58:33 (早1.0分)
民 族:13:59:12 (早1.3分)
高 雄:14:00:57到(早2.0分)2A
14:05:13開(晚0.3分)
三塊厝:14:06:41 (早0.3分)
鼓 山:14:08:09 (早0.3分)
美術館:14:09:13 (早0.3分)
內 惟:14:11:13 (晚0.3分)站內被3208次擋到14:15.8
左 營:14:13:07 (晚0.5分)
新左營:14:16:47到(晚1.8分)2B，2A:522，3B:313次14:17:00(晚2.0分)開。
14:20:28開(晚3.5分)ATP*29秒
楠 梓:14:24:06 (晚2.5分)3208次(EMU857+858)待避
橋 頭:14:26:37 (晚1.5分)
K386+050~150限速60
岡 山:14:29:39到(晚1.8分)
14:30:39開(晚1.8分)關門18秒才開車
路 竹:14:35:46 (晚0.8分)
大 湖:14:37:34 (早0.5分)
中 洲:14:39:22 (早1.8分)
14:40.5起被554&3742次擋到台南
仁 德:14:41:25 (早2.0分)
保 安:14:43:25 (早1.5分)
台 南:14:50:18到(早0.8分)
14:53:20開(晚0.3分)ATP*39秒
大 橋:14:55:48 (早0.3分)
14:56.5起被554擋到15:11.5
永 康:14:58:16 (早0.8分)3742次待避
新 市:15:04:20 (晚0.3分)
南 科:15:10:39 (晚1.8分)
善 化:15:12:41 (早0.3分)
拔 林:15:15:31 (早1.0分)
15:16.3起被554擋到柳營
隆 田:15:17:07 (早1.5分)
林鳳營:15:20:39 (早1.8分)
柳 營:15:23:40 (早1.8分)
新 營:15:27:28到(早0.5分)
15:30:10開(晚0.3分)ATP*57秒
後 壁:15:35:42 (早0.3分)
南 靖:15:39:11 (早1.3分)
水 上:15:40:46 (早1.8分)
嘉 義:15:45:47到(早2.3分)
15:50:07開(準 點)
嘉 北:15:53:02 (早1.0分)
民 雄:15:57:08 (早1.3分)
大 林:16:02:13停(早0.8分)1月台，待避6134次16:07:59(晚1.5分)超越
16:10:18開(晚0.3分)
石 龜:16:14:20 (早0.3分)
16:15.5起被6134次擋到斗六
斗 南:16:18:11 (晚0.8分)
機 外 16:24:06停
16:24:27開
斗 六:16:26:10到(晚3.3分)2A，554次16:26:06(晚2.0分)出2B
16:30:54開(晚3.0分)ATP*35秒，一路被554次擋到16:57.8
石 榴:16:34:58 (晚1.5分)
臨 停 16:38:28停
16:38:33開
林 內:16:40:30 (晚3.0分)
二 水:16:49:59 (晚4.0分)
田 中:16:57:18 (晚3.3分)
社 頭:17:01:53停(晚3.5分)2A，待避136次17:03:19(晚1.8分)超越
17:05:25開(晚0.5分)ATP*30秒
永 靖:17:08:51 (早0.3分)
17:10.5起被554次擋到員林
員 林:17:12:01到(準 點)
17:14:10開(晚0.3分)ATP*29秒
大 村:17:17:18 (早0.3分)
花 壇:17:20:11 (早0.8分)
彰 化:17:25:59到(準 點)3B，2403次17:26:08(晚32.3分)出2月台
3257次17:28:10(晚7.3分)出1月台
17:28:31開(晚0.5分)被2837干擾至17:33.3，17:32:29交會2837次(約晚9.0分)
溪 南:17:33:35 (晚1.5分)
成 功:17:36:10 (晚1.8分)
新烏日:17:38:32到(晚1.5分)2023U次待避(EMU800)
17:39:39開(晚1.8分)
烏 日:17:40:43 (晚1.8分)
K199+750~K200+030限速80
大 慶:17:42:41 (晚0.8分)
17:43.5起被2234次擋到台中
五 權:17:44:01 (晚0.5分)
台 中:17:47:17到(晚1.3分)
17:48:27開(晚0.5分)ATP*43秒，被2234次擋到17:51.0
精 武:17:50:50 (晚0.3分)
太 原:17:52:17 (晚0.3分)2234次(EMU800)待避
松　竹:17:53:47 (晚0.3分)
17:55.0起被2623次擋到18:02.5
頭家厝:17:55:20 (晚0.3分)
潭 子:17:57:23 (晚0.5分)
栗 林:18:01:16 (晚1.8分)
豐 原:18:03:49到(晚3.3分)2623次待避
18:04:38開(晚3.3分)
K175+420~620限速80
后 里:18:10:10到(晚3.8分)
18:11:20開(晚3.8分)
泰 安:18:13:09 (晚3.3分)
三義隧道18:14:42進18:18:54(4分12秒)
三 義:18:19:14 (晚2.3分)
銅 鑼:18:23:29 (晚1.0分)
南 勢:18:25:55 (準 點)
苗 栗:18:30:39到(早0.3分)2A，交會1417次18:31:25(晚0.5分)到2B
18:32:05開(早0.5分)ATP*32秒
豐 富:18:35:15 (早0.8分)
造 橋:18:38:49 (早1.8分)
竹 南:18:42:58到(早1.5分)1B
18:45:13開(早0.3分)
崎 頂:18:48:47 (早0.8分)
香 山:18:52:51 (早1.3分)
三姓橋:18:54:51 (早1.8分)
新 竹:18:58:56到(早2.0分)1月台，2085次18:59:01(晚8.0分)出2A
19:03:10開(晚0.3分)
北新竹:19:04:46 (早0.3分)
19:06.3起被??擋到新豐
竹 北:19:09:06到(晚0.5分)
19:09:46開(晚0.8分)
新 豐:19:14:41到(晚1.3分)
19:15:44開(晚1.8分)
湖 口:19:20:41到(晚1.8分)
19:21:28開(晚2.0分)
乘後心得：前一天得知5431次是派EMU700後就決定趁這天放假來搭5436次，畢竟現在要
在新營以南要搭到EMU700是非常困難的事更何況還是區間快，即使知道排點很鳥決定還
是要來搭這班高雄地下化後首班直通北部的區間快車。
彰化以南的兩位司機其實都開得差不多，除了部分站起步比較放水之外，其他段通
常最高速就大概100-105左右，反正排點就是故意要堵在554次後面就算一直被擋也還是
容易開到提早，只是因為6134次誤點的關係使得斗六之後被擋得更嚴重，但因為排點夠
鬆故還是能準點到彰化，只能說這排點真的很鳥，有心要抓554次待避的話甚至還可以
不用待避6134次，只能說真的頗無言。
彰化之後的司機一開始也只是輕鬆開，無奈的是2623次沒在潭子抓下使得5436次一
直被擋，而后里之後到苗栗除了三義隧道沒衝上去之外，其他路段算是有開出EMU700的
水準，之後因為準點排點太鬆就輕鬆開了，只是北新竹到新豐不曉得被什麼車擋，但新
豐之後沒被擋還是慢慢開了…
話說即使整體不算滿意，但從潮州搭EMU700區間快還能超越3班EMU800個人覺得是
空前可能也絕後的體驗，故這趟還是算值得啦!