乘車日期：2018.11.25
乘坐車次：311
乘坐區間：新左營→潮州
乘坐車廂：DR2904(第1車)
列車編組：45DR3021→40DR3087→45DR3022
→45DR3015→40DR3078→45DR3016
→40DR2903→40DR2952→45DR2904
列車噸數：45*4+40*5=380噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：1車21號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
新左營:12:27:08開(晚1.3分)3B
左 營:12:30:11 (晚1.3分)
內 惟:12:30:54 (晚1.0分)
美術館:12:32:01 (晚1.0分)
鼓 山:12:32:51 (晚0.8分)
三塊厝:12:34:15 (晚0.8分)
高 雄:12:35:43到(晚0.8分)1A
12:38:19開(晚0.3分)
民 族:12:40:23 (準 點)
科工館:12:41:12 (早0.3分)
正 義:12:42:26 (早0.5分)
鳳 山:12:44:11到(早0.8分)1B
12:46:20開(晚0.3分)
後 庄:12:50:53 (晚1.0分)
九曲堂:12:53:31 (晚1.0分)3167次待避
六塊厝:12:56:48 (晚1.3分)
屏 東:12:58:50到(晚0.8分)1B，2B:6178次。
13:00:16開(晚0.3分)
歸 來:13:03:25 (晚0.5分)
麟 洛:13:04:49 (晚0.3分)
西 勢:13:06:22 (晚0.3分)
竹 田:13:08:37 (準 點)
潮 州:13:11:53到(準 點)1B，1A:3521，3B:136次。
13:14:41開(晚0.8分)
乘後心得：地下化之後首搭，不意外的起步加速蠻無力的，鳳山出站雖然現在沒平交道
+限速55的彎道，但因為上坡爬太慢反而是比地下化前還慢，好在除此之外司機開得也
還可以，故鳳山之前還是能開得比排點快，就這樣看下來除了鳳山到屏東外其實排點就
是鬆鬆的，若是DR3100沒放水這段都能早不少到站吧?