乘車日期：2019.02.07
乘坐車次：5694次
乘坐區間：樹林→花蓮
乘坐車廂：ED804
列車編組：EMU804+803
牽引種別：EMU800速
記錄最小單位(1秒或15秒) ：5秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：5秒
慢行：
四腳亭 ~ 瑞芳 西正線 k7+100km~k7+300km 限速:100km/hr
三貂嶺 ~ 雙溪 東西正線 k21+750km~k21+850km 限速:40 km/hr
南澳 ~ 漢本 東正線 k22+850km~k23+150km 限速:100 km/hr
南澳 ~ 漢本 西正線 k23+000km~k23+300km 限速:100 km/hr
和仁 ~ 崇德 西正線 k51+460km~k51+470km 限速:60 km/hr
乘坐紀錄：
樹 林 07:45:12開(準 點) 2B
浮 洲 07:50:26 (晚1.5分) 路塞
板 橋 07:53:05到(晚1.5分) 1B
07:54:31開(晚1.5分)
萬 華 07:59:55 (晚1.5分)
台 北 08:04:22到(晚1.5分) 4A
08:07:18開(晚0.5分)
松 山 08:14:50到(晚1.0分) 1A
08:20:24開(晚1.5分) 待避2次
南 港 08:24:11 (晚2.0分) 拐西線到汐止
汐 科 08:28:25 (晚2.5分)
汐 止 08:30:09 (晚2.5分)
五 堵 08:31:42 (晚2.5分)
百 福 08:34:05 (晚2.5分)
七 堵 08:37:36 (晚2.5分)
八 堵 08:39:44 (晚1.5分)
暖 暖 08:41:12 (晚1.5分)
四腳亭 08:43:10 (晚1.5分)
瑞 芳 08:46:52 (晚1.0分)
侯 硐 08:51:06 (晚0.5分)
三貂嶺 08:54:18停(晚1.5分) 路塞，站內臨停
08:57:11開(晚4.0分)
牡 丹 09:01:37 (晚5.0分)
雙 溪 09:06:02 (晚6.0分) 慢行，4148次待避
貢 寮 09:09:13 (晚5.0分)
福 隆 09:12:19 (晚5.5分) 出發路塞，草嶺隧道前速度很慢
石 城 09:19:05 (晚7.0分)
大 里 09:20:09 (晚7.0分)
大 溪 09:23:14 (晚6.5分)
龜 山 09:26:12 (晚6.0分)
外 澳 09:28:23 (晚6.0分)
頭 城 09:30:42 (晚5.5分)
頂 埔 09:32:09 (晚5.5分) 路塞
礁 溪 09:36:07到(晚6.0分)
09:37:44開(晚5.5分)
四 城 09:40:56 (晚4.5分)
宜 蘭 09:44:29到(晚4.5分)
09:45:42開(晚3.5分)
二 結 09:49:40 (晚3.5分)
中 里 09:50:33 (晚3.5分)
羅 東 09:52:25到(晚3.5分)
09:54:04開(晚3.0分)
冬 山 09:57:41 (晚1.5分)
新 馬 10:00:40 (晚1.0分)
蘇澳新 10:01:41 (晚0.5分)
永 樂 10:07:40 (晚2.0分) 機外，不知原因
東 澳 10:11:43 (晚0.5分)
南 澳 10:16:05 (早1.0分)
武 塔 10:18:16 (早2.0分)
漢 本 10:24:33 (早2.5分)
和 平 10:26:12 (早16.0分) 改通過
和 仁 10:30:41 (早18.0分)
崇 德 10:35:14 (早19.0分)
新 城 10:38:12 (早20.0分)
景 美 10:41:41 (早20.5分)
北 埔 10:45:53 (早20.0分)
花 蓮 10:53:04到(早20.0分) 2B，機外，2次在2A，2次開走後412次進2A
乘坐心得：
很少在做紀錄有誤不吝指教，初三這天天氣好車上人滿為患但還不到擠的程度，
但是無座位票還是非常多，宜蘭線和縱貫線免不了被擋的命運，三貂嶺更是停了
將近三分鐘久，後來感覺司機有在趕點，北迴線之後除了永樂機外之外，其他地方
更是充分發揮了800型優異的性能，速度幾乎媲美傾斜式列車而且也很穩，
當天412次也幾乎沒誤點狀況下5694次居然讓他追不到，當然也拜2次沒慢太多就不會
一直路塞，和平要待避的就不待了，沿路就是提早再提早，司機也沒有要慢慢開的
意思，大概也是不想被追到吧XD
要不是花蓮機外了快2分鐘，提早25分到花蓮也不是不可能。
只能說800型太讚了~