乘車日期：2019.02.14
乘坐車次：246次
乘坐區間：宜蘭→花蓮
乘坐車廂：DR2862
列車編組：DR2800*3組
牽引種別：DMU
記錄最小單位：0.3分
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過5車車燈或月台相對位置的時間。
宜 蘭 20:17.8到(晚1.8分)
20:19.0開(晚1.0分)
二 結 20:24.0 (晚1.0分)
中 里 20:24.8 (晚0.8分)
羅 東 20:26.5到(晚0.5分)
20:28.8開(晚0.8分)
冬 山 20:33.3 (晚0.8分)
新 馬 20:36.3 (晚0.8分)
蘇 新 20:37.0 (晚0.5分)
永 樂 20:40.5 (晚0.5分)
東 澳 20:44.0 (晚0.5分)
南 澳 20:50.3到(早0.8分)2B，待避248次準點通過
20:58.3開(晚0.3分)
武 塔 21:02.8 (晚0.3分)施工慢行100KM/HR
漢 本 21:10.3 (晚0.3分)
和 平 21:13.3到(晚0.3分)
21:15.5開(晚0.5分)
和 仁 21:21.5 (晚0.5分)
崇 德 21:27.3 (晚0.3分)施工慢行40KM/HR
新 城 21:31.3到(晚0.3分)
21:33.3開(晚0.3分)
景 美 21:37.8 (晚0.3分)
北 埔 21:41.5 (準 點)
花 蓮 21:45.5到(早1.5分)2B
乘後心得：
情人節這天還是跟最近很常碰面的221次、246次約會了，
246次的司機似乎常態性如此地有水準，也許是因為
北迴線很多路段的排點都太剛好，幸好這天248次完全
準點，新城前的慢行也因為要停車所以影響不大，最後
花蓮也打5股停車，還是可以提早一點抵達終點。