乘車日期：2019.03.30
乘坐車次：538
乘坐區間：動物園前→東三國
乘坐車廂：21609(第10車)
列車編組：21909→21209→21309→21509→21809→21409→21709→21109
→21009→21609(一列大阪市交通局20系電聯車)
列車噸數：319噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤狀況僅供參考
動物園前 :22:31:29到(準 點)
22:31:59開(準 點)
大國町 :22:33:53到(準 點)
22:34:21開(準 點)
難 波 :22:36:14到(準 點)
22:36:55開(晚0.3分)
心齋橋 :22:38:09到(晚0.3分)
22:38:54開(晚0.3分)月台門關10秒才發車
本 町 :22:40:19到(準 點)
22:40:52開(準 點)
淀屋橋 :22:42:12到(準 點)
22:42:53開(晚0.3分)
梅 田 :22:45:19到(晚0.3分)
22:46:05開(晚0.3分)
中 津 :22:47:42到(晚0.3分)
22:48:01開(晚0.3分)
西中島南方:22:50:12到(晚0.5分)
22:50:30開(晚0.3分)
新大阪 :22:51:38到(晚0.3分)
22:52:10開(晚0.3分)
東三國 :22:53:29到(晚0.3分)
22:53:57開(晚0.3分)
乘後心得：回飯店因為懶得換車故就直接來搭地下鐵，而這個方向本町之前是首次記錄，
之後各段不意外地只有誤差5秒內，不過看起來心齋橋的月台門關閉無法馬上發車的問題
還是沒有改善，這樣對於尖峰時段運輸是很不利的，而看起來難波到梅田這段停靠時間不
夠用也是個問題，都用梅田=新大阪中間站來縮短停靠時間來追趕。