乘車日期：2019/8/11(日)
乘坐車次：3501次　區間車
行駛區間：潮 州→台 東
乘坐區間：潮 州→台 東(全 程)
乘坐車廂：SP20031
列車編組：(逆行端)R139－40SPK21002－40SP20015－40SP20058－40SP20031－45PBK10505
(順行端)
列車噸數：78+4*40+45=283噸
本務機：R139
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 4 車 33 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
潮 州 5:03:02到(早7.0分) (1A) 反向由潮州基地駛抵(調車機DHL116)
Ｘ184次(PP)，停靠於1B側
:20:42開(晚0.8分) 待3042A次(DMU3000)，停靠於3B側(5:14:00開)
崁 頂 :26:23到(晚0.5分) (1)
:26:50開(晚0.3分)
南 州 :31:02到(準 點) (1A) 待3042A次(DMU3000)，停靠於站內3股(5:33:05開)
Ｘ3504次(DMU3000)，進1B側
:36:41開(晚0.8分) (5:32:06到，5:35:01開)
鎮 安 :42:04到(晚1.0分) (1)
:42:21開(晚0.8分)
林 邊 :46:54到(準 點) (2A)
:48:04開(準 點)
佳 冬 :52:29到(早1.5分) (1B)
:54:48開(早0.3分)
東 海 :59:02到(早1.0分) (1)
6:00:17開(早0.3分)
枋 寮 :06:02到(準 點) (1A) 3042次(DMU3000)於第0月台待開(6:15:07開)
待333次(DMU3000)，進1B側
:14:31開(晚0.5分) (6:09:41到，6:10:47開)
加 祿 :20:52到(早0.3分) (2A)
:21:48開(早0.3分)
內 獅 :26:04到(早1.0分) (1)
:27:26開(準 點)
枋 山 :33:16到(早0.3分) (1)
:33:56開(準 點)
枋 野 :41:45到(早2.3分) 停靠於站內3股
:43:02開(早2.0分)
中 央 :47:07 (早3.0分)
行駛西正線，Ｘ302次(DMU2900/3000)
古 莊 :59:54 (早4.0分) 站內3股通過
大 武 7:04:09到(早4.8分) (1A) Ｘ3514次(本務機R124，機次位迴送E219(無火))，
:13:42開(晚1.8分) 進1B側(7:13:23到)
瀧 溪 :24:34到(晚1.5分) (1B)
:25:28開(晚1.5分)
多 良 :30:46 (晚0.8分)
金 崙 :33:08到(早0.8分) (1B)
:35:17開(晚0.3分)
太 麻 里 :45:39到(早0.3分) (2A) Ｘ304次(DMU3000)，進1B側
:53:01開(晚3.0分) (7:51:09到，7:52:18開)
知 本 8:04:53到(晚3.0分) (2B)
:05:45開(晚2.8分)
康 樂 :14:54到(晚3.0分) (1B)
:15:18開(晚2.3分)
台 東 :21:28到(晚1.8分) (3B)
慢行路段：1.枋野＝中央號誌站間路線/K21+700~900/108.07.18 00:01~108.09.30 23:59/
時速60公里/南工處枋寮菩安段土建及一般機電工程/108.07.17(204)
2.大武＝瀧溪間路線/K46+210~332/108.05.17 00:00~108.09.11 05:00/
時速65公里/東工處大鳥隧道降道及換碴工程/
108.05.13(202)[原106.11.10(205)電]
3.太麻里＝知本間路線/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/時速60公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
4.知本＝康樂間路線/K90+480~680/108.06.04 00:00~108.10.31 23:59/
時速40公里/南迴電氣化工程─利家溪橋橋墩施工/108.05.20(202)