乘車日期：109年03月13日(五)
乘坐列車：122次山線自強號(每日行駛)
行駛區間：潮州→基隆
乘坐區間：臺南→嘉義(61.4公里)
列車編組：
(潮州端)
E1001
1 35PPC14??
2 35PPT1087
3 35PPH1340
4 35PPC1451
5 35PPT1179
6 35PPT1154
7 35PPC1464
8 35PPH1308
9 35PPT1192
10 35PPT1071
11 35PPC1341
12 40PPP2514
E1004
(基隆端)
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
乘坐位置：11車4號(海側靠道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
臺南 12:43:58停/1 +3.0 2A:113次PP自強號停靠
45:42開 +2.8
X:3735次區間車
(EMU500*4，全列屏東燈節彩繪)
大橋 48:53通
永康 52:19停/2A +3.3 站內慢行區間一，限速100
53:29開 +3.5 1:3187次區間車進站
新市 57:21通 (EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪)
南科 59:46通
善化 13:01:12通 1B:3191次區間車停靠
(EMU500*8，全列屏東燈節彩繪)
曾文溪橋 02:26上 過橋時間:64秒
03:30下
拔林 03:37通
隆田 04:44通
X:507次自動門莒光號
X:115次PP自強號
林鳳營 07:33通
柳營 09:39通
新營 12:32停/1A +3.5
13:31開 +2.5
X:3197次區間車
(EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪)
後壁 19:01通 2B:3182次區間車(EMU600*8)待避
南靖 22:20通 站內慢行區間二，限速100
水上 24:13通 2:3201次區間車(EP841-842)出站
北回 25:38通 已廢站
慢行區間三，限速40
嘉義 29:33停/2A +3.5 1:117次PP自強號停靠
30:51開 +2.8 2B:2214次區間車(EP833-834)待開
便當出現區間：永康站
慢行區間：
1.永康站西主正線暨西主正線之北端站端路線/K351+800~K352+050/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/
108.10.04(206)
2.南靖站西主正線/K305+950~K306+050/108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/
時速100公里/線形不整指定慢行/108.10.03(206)
3.嘉義＝南靖間東、西正線/K297+250~450/108.10.09 05:00~109.07.01 05:00/
時速40公里/代辦嘉義市府番仔溝橋後續改建工程/108.09.25(201)
乘後心得：
沒什麼好說的，稍微特別一點的地方是4車PPC，和PPT座位數相同所以不會有人訂到不
存在的位子。