乘車日期：2020.06.14
乘坐車次：129
乘坐區間：新左營→枋寮
乘坐車廂：PPC1452(第7車)
列車編組：E1018→40PPM2527→35PPT1173→35PPT088→35PPT1194→35PPH1337
→35PPC1452→35PPT1101→35PPT1050→35PPT1005→35PPH1308
→35PPT1157→35PPC1414→E1015
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1018→E1015
牽引種別：PP
乘坐座位：7車1號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
新左營:18:41:02到(晚7.0分)3A，2B:3252次
18:42:42開(晚5.8分)
左 營:18:45:18 (晚5.8分)
內 惟:18:46:03 (晚5.5分)
美術館:18:47:06 (晚5.5分)3235次待避
鼓 山:18:47:56 (晚5.5分)
三塊厝:18:49:22 (晚5.3分)
高 雄:18:50:47到(晚4.8分)1A，3258次18:52:10(晚0.3分)到2A
18:52:23開(晚4.5分)
民 族:18:54:20 (晚4.3分)被3231次擋到18:56.5
科工館:18:55:40 (晚4.8分)
正 義:18:57:27 (晚5.5分)
鳳 山:18:59:18到(晚5.3分)1B，3231次待避
19:00:26開(晚5.5分)
後 庄:19:04:00 (晚5.5分)K13+040~140限速60
九曲堂:19:06:56 (晚6.0分)3229次待避
六塊厝:19:10:16 (晚6.3分)
屏 東:19:12:27到(晚5.5分)
19:14:09開(晚4.3分)
歸 來:19:16:51 (晚3.8分)
麟 洛:19:18:02 (晚3.5分)
西 勢:19:19:33 (晚3.5分)進站被3227次擋到18:25.8
竹 田:19:24:44 (晚6.3分)
潮 州:19:28:30到(晚5.5分)1B，2B:3268次
19:30:31開(晚3.5分)
崁 頂:19:35:03 (晚3.5分)
南 州:19:38:09到(晚3.3分)2B，交會3084次19:43:13(晚2.8分)到2A
19:43:56(晚3.0分)開
19:44:12開(晚2.3分)關門36秒才開車，ATP*36秒
K49+500~600限速80
鎮 安:19:48:11 (晚2.8分)
林 邊:19:51:41到(晚2.8分)2B，交會326次19:55:13(晚2.3分)到2A
19:55:29開(晚2.0分)
佳 冬:19:59:26 (晚2.5分)
東 海:20:01:01 (晚2.0分)
枋 寮:20:04:08到(晚1.3分)2A
乘後心得：這天剛好有板友搭乘同班車嘉義到台南段，可以判斷出來是台南到高雄這段搭
乘率超高，上下車人多不意外地造成誤點，且不意外地司機開得只是普通，只有少數段比
較快且起步跟進站開得偏慢，其中九曲堂到六塊厝高速只有100?故這段慢得很誇張，屏東
之後才有要趕下班的感覺較有氣勢，無奈的是被大誤點的3227次硬擋，等於就前功盡棄了
......
潮州之後當然又是重點，起步加速還是跟前一個司機一樣偏慢，且司機大概知道對向
車都誤點進站都慢慢溜，到林邊還是毫無亮點想說這趟大概又白搭了，好在司機佳冬之後
跑出水準，佳冬到東海跑得比之前搭到的111、136次都還要快，由此可見這段的普悠瑪司
機有多混，枋寮進站也開得蠻好的，故這段都創下記錄這趟就值得啦!
順便一提，本篇是我在這個板的第1500篇貼文達成!