乘車日期：2020.06.14
乘坐車次：3088
乘坐區間：枋寮→屏東
乘坐車廂：ET563(優化車廂)
列車編組：45EMC563→45EP563→45ET563→45EM563
→45EM559→45ET559→45EP559→45EMC559
列車噸數：45*8=360噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車月台相對位置的時間。
枋 寮:21:09:23開(晚0.5分)3月台
東 海:21:14:48到(晚1.3分)0上0下
21:15:28開(晚1.5分)
佳 冬:21:18:55到(晚2.0分)5上0下
21:19:38開(晚2.3分)
林 邊:21:23:31到(晚1.5分)2B，2上3下，交會3081次21:24:13(晚2.3分)出2A
21:24:18開(晚0.3分)ATP*21秒
鎮 安:21:27:48到(晚0.3分)0上0下
21:28:24開(晚0.5分)
K49+500~600限速80
南 州:21:33:11到(晚1.3分)2B，8上2下
21:33:50開(晚0.8分)ATP*32秒
崁 頂:21:37:08到(晚1.3分)1上0下
21:37:48開(晚1.3分)
潮 州:21:42:13到(晚1.3分)2A，2B:3292次
21:43:03開(晚1.0分)
竹 田:21:46:11 (晚1.3分)
西 勢:21:49:18到(晚1.3分)2上0下
21:50:17開(晚1.3分)
麟 洛:21:52:39 (晚1.8分)
歸 來:21:54:12 (晚1.8分)
屏 東:21:56:52到(晚1.8分)
21:57:46開(晚0.8分)
乘後心得：潮州=枋寮電氣化也快半年了，這段的非對號車首搭終於到來，可惜的是司機
開得蠻糟糕的，幾乎一路上都是偏慢的狀況，不過因為枋寮3月台出站限速僅25，因此就
算是J大也開不到，而調度上很奇怪的是南州站沒交會列車也拐停2B月台，已經不是第一
次遇到這種情形。