乘車日期：2020.08.18
乘坐車次：138
乘坐區間：新竹→台北
乘坐車廂：PPH1319(第3車)
列車編組：E1029→35PPC1462→40PPT2007→35PPH1319→35PPT1104→35PPT1137
→35PPT1053→35PPC1411→35PPH1314→35PPT1112→35PPT1121
→40PPT2011→40PPP2501→E1048
列車噸數：60*2+40*3+35*9=555噸
本務機：E1029→E1048
牽引種別：PP
乘坐座位：新竹→中壢無座，中壢→台北3車2號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車車燈或月台相對位置的時間。
PS:554次已晚10分
新 竹:19:23:52到(晚9.8分)
19:25:23開(晚8.5分)關門25秒才開車
北新竹:19:27:14 (晚7.8分)
竹 北:19:29:57 (晚8.0分)
新 豐:19:33:21 (晚7.8分)
湖 口:19:37:09 (晚8.3分)
北 湖:19:38:41 (晚8.3分)
新 富:19:39:33 (晚8.0分)
富 岡:19:40:24 (晚8.0分)
楊 梅:19:44:28 (晚8.0分)2042次待避
埔 心:19:46:49 (晚7.8分)
中 壢:19:51:23到(晚8.0分)
19:52:30開(晚7.5分)
K65+800~K66+000限速40
內 壢:19:56:56 (晚8.0分)
桃 園:20:01:48到(晚7.8分)
20:03:24開(晚7.5分)關門21秒才開車，ATP*47秒
鶯 歌:20:11:21 (晚7.3分)
山 佳:20:14:38 (晚7.3分)
南樹林:20:15:58 (晚6.5分)
樹 林:20:18:29到(晚7.0分)2A，2B :252次，3月台: 1B次
20:19:38開(晚6.8分)ATP*74秒
浮 洲:20:23:30 (晚7.0分)
板 橋:20:26:29到(晚7.5分)1A
20:27:48開(晚6.8分)ATP*46秒
萬 華:20:33:01 (晚7.0分)
台 北:20:36:47到(晚6.8分)4B
20:38:28開(晚5.5分)
乘後心得：因為還是會先到台北故就在新竹站轉乘138次，可惜的是司機除了北新竹到
竹北開得比較快之外就毫無可取之處，一路上都在經濟運轉，其中浮洲到萬華真的慢到
很恐怖，但因為這班車停靠時間除了台北站外其他站都很好吃誤點，即使司機開這麼差
還是能趕4分回來，實在是蠻無言。