乘車日期：2021.11.07
乘坐車次：146次自強號
乘坐區間：彰化→臺北
乘坐車廂：35PPT1052
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：9車34號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以9車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 19:42:02到(晚4.0分)(3A)
19:43:43開(晚3.8分) 大肚溪南號誌站後拐海線東正線
追 分 19:51:17 (晚3.8分) 施工慢行時速60公里
大 肚 19:54:31 (晚3.5分)
龍 井 19:57:02 (晚3.0分) 施工慢行時速60公里
沙 鹿 20:02:54到(晚5.5分)(1B)交會2547次
20:04:10開(晚5.3分)
清 水 20:08:16到(晚5.3分)(1B)交會2033次
20:09:43開(晚5.8分)
臺中港 20:15:17 (晚6.3分)
大 甲 20:19:32到(晚6.5分)(1 )
20:20:54開(晚6.0分)
日 南 20:25:10 (晚6.3分)
苑 裡 20:30:09到(晚5.8分)(2 )
20:31:16開(晚5.3分)
通 霄 20:37:39到(晚5.8分)(1A)交會2551次
20:38:39開(晚4.8分)
新 埔 20:43:03 (晚4.5分)
白沙屯 20:45:09 (晚4.8分) 施工慢行時速100公里
龍 港 20:50:10 (晚4.8分)
後 龍 20:53:03到(晚4.0分)(2A)
20:53:57開(晚3.0分) 大山進站拐道岔
大 山 20:58:01 (晚3.5分)
談 文 21:02:29 (晚3.5分) 進站被2254次擋
竹 南 21:07:10到(晚4.3分)(2A)
21:08:11開(晚3.5分)
崎 頂 21:12:58 (晚4.0分) 不確定是慢行還是被2254次擋
香 山 21:17:54 (晚5.0分) 2254次停1A月臺待避
三姓橋 21:19:33 (晚4.5分)
新 竹 21:23:18到(晚4.3分)(1 )
21:24:31開(晚3.5分)
北新竹 21:26:09 (晚3.3分)
竹 北 21:28:43 (晚2.8分)
新 豐 21:31:58 (晚2.5分)
湖 口 21:35:25 (晚2.5分)
北 湖 21:36:48 (晚2.3分)
新 富 21:37:39 (晚2.3分)
富 岡 21:38:24 (晚2.0分) 被1278次小擋到楊梅
楊 梅 21:42:33 (晚2.0分) 1278次停2B月臺待避
埔 心 21:44:39 (晚1.8分)
中 壢 21:48:46到(晚0.8分)(1 )
21:50:09開(晚0.3分)
內 壢 21:53:31 (早0.5分)
桃 園 21:58:00到(早1.0分)(2 )
22:01:24開(晚0.5分)
鶯 歌 22:09:09 (晚0.3分)
山 佳 22:12:40 (晚0.3分)
南樹林 22:13:57 (準 點)
樹 林 22:15:43 (早0.3分)
浮 洲 22:17:55 (早0.3分)
板 橋 22:20:26到(早0.5分)(1B)
22:23:26開(晚0.5分)
萬 華 22:27:54 (準 點) 2股通過
臺 北 22:32:00到(準 點)(4B)
22:35:18開(晚0.3分)
乘後心得：
這天146次的司機在海線開得比較慢，不過新竹過後突然卯起來趕點，
從新竹誤點3分多鐘開車變成接近準點到中壢，之後也開得比排點快，
算是不多見的情況，最後是準點到台北。