乘車日期：2021.11.22
乘坐車次：121
乘坐區間：台南→高雄
乘坐車廂：PPC1453(第7車)
列車編組：E1034→40PPP2507→40PPT2011→35PPC1426→35PPT1127→35PPH1349
→35PPC1453→35PPT1188→35PPT1092→35PPT1134→35PPH1339
→35PPT1026→35PPC1457→E1063
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
本務機：E1034→E1063
牽引種別：PP
乘坐座位：7車41號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
台 南:15:19:57到(晚5.0分)停好車33秒才開門
15:21:51開(晚4.8分)
K360+600~900限速65
保 安:15:29:00 (晚6.0分)
仁 德:15:29:50 (晚5.8分)
中 洲:15:31:17 (晚5.8分)
大 湖:15:33:11 (晚6.3分)
路 竹:15:35:06 (晚6.0分)K375+413~713限速100
岡 山:15:39:05 (晚6.0分)
橋 頭:15:41:02 (晚5.5分)3207次待避，進站因橋燕路平交道梅花燈作用慢行至
15:43.0
楠 梓:15:44:31 (晚6.5分)
新左營:15:48:29到(晚6.5分)3A
15:50:17開(晚5.3分)
左 營:15:52:32 (晚5.0分)
內 惟:15:53:09 (晚4.8分)
美術館:15:54:05 (晚4.5分)
鼓 山:15:54:48 (晚4.3分)
三塊厝:15:56:08 (晚4.3分)
高 雄:15:57:26到(晚3.5分)1A
15:58:34開(晚1.5分)
乘後心得：看台南進站的準誤就知道司機應該開得不怎麼樣，且車長的動作也慢吞吞的故
表訂停2.0分無法吃掉誤點，司機一路上也開得不快原本以為就這樣一路慢下去了，但新
左營之後感覺脫胎換骨似的開得還蠻不錯快，三塊厝後的直線也有加速上去，故最後高雄
開車只晚了1.5分已經比預期好太多。
話說125次應該是沒在新左營換司機才對，但感覺很像換人開了，據自己的觀察只知
道自強號113、135次有在新左營站換司機，不曉得還有沒有其他班就是了；且很諷刺的是
121次左營到高雄居然還比111次快1秒，可見111次的司機真的太混了。